高速铁路货运专业排名院校 中国最热门的十大专业是什么

“理科生走路带着风，而文科生被风推着走” 事实真是如此？

no！

其实文科生和理科生的专业面完全不一样，学的东西差异也很大。因此，文科和理科之间做就业方面的对比是不成立的。道理虽如此，但在生活中，大家的潜意识都认为理科生比文科生更容易就业，并且在工作方面更加的吃香，其实，上述对比有过于夸大文理就业差距之嫌，文科生不必过多理会。

今天小编就来给文科的同学介绍3个就业面很广的冷门专业，给文科生打一场翻身战，文科的同学看看自己最喜欢哪一个，为以后的报考做准备!

一、中医学专业

同学们首先要明确的是，学医并非理科生的专利，有些医学专业是文理都可以报考的，比如中医学专业。对于文科生，首推中医学专业，而院校就是国内各大中医药大学，比如北京中医药大学、湖南中医药大学等。文科学中医，毕业后的就业情况是十分明朗的，各类中医疗养单位、中医医院甚至康复理疗中心都接纳中医学专业人才。而且学医所花费的时间精力和今后的福利待遇是成正比的，同学们根本不用担心待遇和前景的问题。

值得指出的是，文科生学中医优势很明显，学医过程中可以充分利用自己的记忆能力、理解能力、归纳能力，因为中医学中的草药学、诊断学、病理学等学科知识都需要下苦工强加记忆。

二、师范专业

许多文科生一心想读师范专业，毕业后做一名人民教师，因此，师范专业是当前文科生最热门的选择，而各类师范大学也是每年高考报考的热点。师范专业的确值得文科报考，因为教师有着跟公务员、事业单位不相上下的福利待遇，近几年对教师的薪资水平还有利好的趋势，教育行业对教师的需求也持续增加，就业相对来说比较轻松。除此之外，读师范当老师，最吸引人的是还有固定的寒假和暑假，就这一福利，其他单位无法企及。

当然，读师范当老师，眼里不能只望着待遇和前景，应该要将眼光瞄准在教育事业上，当好“人类的灵魂工程师”，追名逐利绝非教师的本性。

三、历史专业

文科所对应的文史类专业中，比较受关注的无非就是法学、金融学、管理学等，但笔者认为历史专业也是一个比较好的专业。学历史，可以让自己徜徉在浩瀚的历史海洋中，了解过去，决策未来，是一门修身养性的专业。其次，历史专业的就业也是相对比较轻松的，可以往历史老师、博物馆等方向发展，待遇方面都很不错。当然，学历史专业需要一定的理论基础，也需要一定的兴趣做支撑，否则学起来会比较枯燥吃力。

以上这3个文科专业，对于文科生来说就业相对比较轻松，不仅福利好，就业面也很广。选好专业，文科生走路也能带着风！

如果有的同学正是这三个专业的话，那小编就提前恭喜你们了，在以后就业的路上可能会更加轻松哦!

物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

业务培养目标：
(一) 业务工作范围
毕业生适应在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。
(二) 毕业生应获得的知识、能力、素质结构
本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，具有一定的系统开发与设计能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1、 知识结构
（1） 理解、掌握马克思主义哲学、政治经济学、毛泽东思想和邓小平理论。
（2） 掌握物流管理的基本理论
（3） 了解物流管理发展的最新动态
2、 能力素质结构
（1） 具备物流管理的应用程序操作能力；
（2） 具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力；
（3） 能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。
主干课程：管理学原理、物流学导论、采购理论与策略、运输与包装、国际市场营销、配送中心营运与管理、供应链管理、物流财务成本管理、物流企业管理、电子商务、物流规划与设计、仓储管理
修业年限：四年、
授予学位：管理学学士
相近专业：工商管理,市场营销,会计学,财务管理,人力资源管理,旅游管理,商品学,审计学 电子商务 物流管理 国际商务

专业现状和前景：
所谓物流，就是物质资料从供给者到需求者的物理运动。它包括运输、储存、搬运、分拣、包装、加工等多个环节。该专业开设主要课程有：物流概论、市场营销、经济地理、国际贸易概论、管理学原理、商务英语、运输组织技术、仓库与配送管理、物流信息管理等课程。
现状
随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加, 对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。世界做专业物流比较著名的公司有:美国联合包裹(UPS) 荷兰邮政(TNT)德国邮政(DHL) 美国联(FEDEX)为什么现代物流业的前景看好呢？据中国物流与采购联合会统计，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。这种趋势从03年开始，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右全国公认的中国物流领军企业，并走向国际。80%企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。2003年1至9月，全国社会物流总值21.7万亿元，同比增长26.9%。物流总值的高速增长，表明中国经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。 全球最大的货运公司之一――美国万络环球公司副总裁卡扎瑞预测，“北京科技大学教授、物流研究所所长吴清一认为，中国现代物流发展尚处于起步阶段，配送体系不健全，但随着电子商务的普及，物流市场潜力和发展前景十分广阔。
就业前景
作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。
编辑本段建议
物流这个行业肯定是有很大发展前途。但不要认为学了物流管理之类的专业就有了发展前途。因为专业只是理论知识，重心还应该放在实战中。首先如果想做物流的话一定要进大公司，因为小的物流公司薪金真的很少。因为大鱼小鱼都是一样吃。而且大鱼的要求也不是那么苛刻。比如说马士基每年的校园招聘就不是非常苛刻，所以大家还是有很多机会的。 虽然物流项目发展被提上“十一五”，说明物流发展的重要性，但是不能被社会和媒体炸昏了头。个人必须要根据自己的气质类型和职业兴趣来选择自己适合的职业。当然如果对物流这个行业比较感兴趣的人也可以介入。
因为物流的发展还是不错的，而且很具有潜力。但在此希望提醒大家的一点是：对于考物流师或者助理物流师的人士，要仔细考虑一下，他只是一个找工作的凭证，而不是通行证，主要的是能力和实践经验。对于有工作的朋友来说，物流师可考可不考！而对于刚毕业或者在校的大学生来说应该慎重的选择，因为他也是一笔不小的开支！！
在校时如果想走物流行业一定要记得把英语学好，因为随着物流的国际化和供应链的更加完善，英语将成了一个非常重要的力量，何况物流类的大公司基本都是外企，所以学好英语将成了众多学子们的当务之急。
物流管理专业的学生毕业后可以去一般企业(工厂,贸易公司)里做物流工作或去物流企业里工作.一般企业里的物流岗位有仓库(收发货,保管),计划,采购,运输管理,进出口关务,物流企业里岗位主要是操作,销售,客服啦.物流企业类型也蛮多的,有做运输的,有做报关的,有做货代的,有做仓库的,有做物流咨询策划的,有做把上面几种服务集成物流服务的,品类众多总有一款适合你.
最近两年，申请物流和供应链管理专业的人数明显增多。不过，在申请中，虽然竞争非常激烈，但是仍然有很多申请者成功的获得了半奖。从奖学金申请难度来看，MBA的物流管理方向要求申请者必须有工作经验，难度最大，而且几乎没有奖学金；偏重于管理的物流专业不要求申请者有工作经验，但是要求申请者有管理专业的背景，拿半奖的可能还是比较大的，但是全奖不太可能；偏重于分析和研究的物流专业比较偏重视数理分析和研究，需要申请者具有工科的背景，奖学金比其他的两类物流专业好拿。另外，工作经验对申请这个专业的奖学金非常有帮助，美国大学的物流专业比较看重工作经验，即使申请者的GRE、TOEFL成绩一般，如果有相关领域的工作经验，申请到奖学金的可能性还是非常大的。　附：2010年US News美国研究生院校供应链及物流管理专业排名 就业方向。

郑州商学院是 郑州中招公办院校，国家级重点中专

学校荣誉

国家级重点中专、河南省首批职业教育品牌示范院校、全国精神文明建设工作先进单位、全国首批国防教育特色学校、河南省文明学校、河南省教育系统先进集体、河南省校企合作工作先进单位、河南省平安校园、河南省首批诚信规范招生示范院校、河南省首批中职教育管理强校、河南省中职学校标准化数字校园、河南省职业指导与就业服务先进单位。

学校开设专业： 室内装饰与设计，轨道交通、高铁乘务、航空服务，计算机应用，高级护理，学前教育、物业管理，电子竞技运动与管理专业，消防工程技术专业，5G移动通信工程专业，城市轨道交通运营管理专业

城市轨道交通运营管理：

主要课程：城市轨道交通概论、城轨车站设备、城轨客运服务、城轨行车组织与枢纽、城轨通信与信号、自动售检票系统与票务管理、城轨安全与防护等。

就业方向：主要在城市轨道交通企业（包括地铁、高铁、城际铁路、铁路系统等）

高铁乘务：主要课程：

铁路旅客运输服务、铁路运输服务礼仪、铁路客运英语、铁路货运组织、高速铁路概论、铁路客运组织、铁路行车规章、铁路行车组织、服务礼仪等。

就业方向：本专业主要培养高速铁路及CRH动车组乘务员及相关服务人员，毕业生具有良好的服务理念，拥有高度的责任心，具备乘务员专业技能及职业素养。

城市轨道交通信号：主要课程：计算机网络通信技术、现代通信原理与系统、信号基础设备检修与维护、车站信号设备设备检修与维护、区间信号设备检修与维护、列车运行控制系统。

学前教育专业学前教育：主要课程：

教育学，钢琴，舞蹈，绘画美工，学前教育学，幼儿保健学，游戏学原理，教师口语，幼儿园管理，幼儿园环境创设等。

就业方向：本专业培养具备音乐，舞蹈，美术基本技能，掌握学前教育理论知识及必要的科学文化，专业知识和基本技能，具有较强的适应能力和创新能力，能从事幼儿教育教学及管理工作的高等技术应用性专门人才。毕业生主要面向幼儿园，小学，早教中心，青少年宫等机构从事学前教育和艺术教育工作。

航空服务专业航空服务：主要课程：民航管理法、民航旅客运输法规、民航旅客运输实务、民航职业素质培养、民航服务信息学、民航服务礼仪、民航专业英语等。

就业方向：本专业主要培养国际、国内、各大航空公布公司空乘、空警、机场安检、值机、要客、机场服务、业务管理、行政管理等岗位人才。

民航运输：主要课程：物流陆路运输、航空货运、国际 海运、物流仓储与配送实务、物流法规与理赔、国际货运代理实务、报关与报检、国际贸易、物流设施与设备、物流信息系统与操作、物流营销、空港物流实务。

就业方向：本专业培养具有良好诚信品质、敬业精神和可持续发展能力、胜任民航运输工作的的高技能人才。民航运输专业立足于民航业发展需要，以就业为导向，以服务求支持，以质量求生存，以特色求发展。“

机场场务技术与管理：主要课程：机场概论、机场勤务、机场净空环境保护、机场场道维护管理、机场地面设备管理、机场野生杂草的识别与治理、机场标志物识别与维护、民航安全系统工程、道路工程材料、工程测量等。

就业方向：本专业培养适应机场服务行业发展，掌握机场鸟害综合防治、机场道面维护与管理、机场飞行区设施管理与维护、机场周边环境控制、机场净空管理、特种车辆的驾驶、管理与维护技术的高技能人才。

计算机应用专业

电子商务：

主要课程：电商概论、网路营销与推广、电商运营、电商案例分析、移动商务、供应链管理、电商美工、电商网站建设与管理、商务沟通技巧、EXCEL财务应用、商务信息检索、会计实务等。

就业方向:本专业方向培养具有商务信息处理、网络营销、网店内容维护与管理、网路交易管理、网路客户服务与管理能力，具备利用网络开展商务活动的专业技能，从事电子商务运营和管理工作的高等技术应用型人才。

计算机应用专业

室内装饰设计：

主要课程：视觉传达综合表现、影视广告、交互媒体 设计、摄影与摄像、中外设计史、构成基础、计算机图形软件操作、包装设计、艺术排版、动画设计、图形语言、设计素描与设计色彩、思想道德修养。

就业方向：本专业主要培养具有较强的图形图像处理能力、视觉设计与多媒体设计制作能力、艺术造型与创新能力，适应设计、开发、管理和服务等从事综合媒体视觉设计的高级专业人才。

大数据分析与管理:主要课程：管理学、统计学、Python程序设计、程序设计语言、算法与数据结构、数据库原理与应用、离散数学、数据挖掘、大数据创新实践、数据采集与分析、数据可视化及大数据商业分析等。

就业方向：本专业旨在培养掌握管理学基本理论，熟悉现代信息管理技术与方法，善于利用商务数据区定量化分析，并能最终实现智能化商业决策的综合型人才。

我在铁路运输企业从事人力资源管理工作，高级经济师，回答这个问题。

一、基本概念

1、铁路工作

本文的“铁路工作”是指在中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）及所属单位 （铁路局集团公司机关、直属车站、车务段、货运中心、客运段、机务段、车辆段、工务段、高铁基础设施段、工务机械段、工电大修段、电务段、通信段、供电段、机车检修段、动车客车段、动车段、大型养路机械运用检修段、综合维修段、机辆段、基础设施段、运营维修段、房产建筑段、生活段、多经公司和专业运输公司等） 工作的职工。

2、正式员工

正式员工是指在铁路单位工作且与铁路单位签订劳动合同（建立劳动关系），由铁路单位支付工资的人员 ，即劳动合同制职工。

不包括劳务派遣工 。劳务派遣工指根据《中华人民共和国劳动合同法》等有关规定，与劳务派遣单位（用人单位）签订劳动合同，并被劳务派遣单位派遣到铁路单位（用工单位）工作，且劳务派遣单位与铁路单位签订劳务派遣协议的人员。

不包括非全日制人员。 非全日制人员指根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，以小时计酬为主，且其在同一铁路单位一般平均每日工作时间不超过4小时，每周工作时间累计不超过24小时的人员。

二、进入铁路工作的途径

进入铁路工作，成为铁路正式员工，有以下五种途径 ：

（一）录用院校毕业生

指 从全日制院校（大学、大专等）毕业 后， 由铁路单位录用 的人员。

在中国铁路人才招聘网 （中国国家铁路集团有限公司及所属单位发布毕业生招聘公告的官方网站）上， 随时可以查到公司简介、招聘信息、招聘动态、单位一览、咨询问答 等信息，供毕业生参考。

1、录用大学毕业生

（1） 录用的铁路运输主专业 （交通运输、物流管理、物流工程、电气工程及其自动化、车辆工程、铁道工程、交通工程、机械工程等铁路运输车务、客货运、机务、车辆、工务、电务、供电等铁道行业特有的专业） 大学毕业生，一般在铁路院校（大学本科及以上学历）中招聘。铁路运输主专业招聘人数比较多。

设有铁路运输主专业大学本科的铁路院校是：西南交通大学、北京交通大学、兰州交通大学、中南大学铁道院系、同济大学铁道院系、石家庄铁道大学、大连交通大学、华东交通大学等。

（2） 录用的铁路通用专业 （财务会计、人力资源、工商管理、法律、企业管理、消防工程、计算机科学与技术等） 大学毕业生，在全国院校及出国留学（大学本科及以上学历）毕业生中招聘。铁路通用专业招聘人数比较少 。

2、录用大专（高职）毕业生

录用的铁路运输主专业 （铁道交通运营管理、铁路物流管理、铁道车辆、铁道机车、动车组检修技术、铁道工程技术、土木工程检测技术、道路桥梁工程技术、高速铁道工程技术、工程测量技术、城市轨道交通工程技术、工程机械运用技术、道路桥梁工程技术、铁路信号自动控制、铁道通讯与信息化技术、铁道供电技术、铁道信号自动控制等） 大专毕业生，在铁道职业技术学院（大专）应届毕业生中招聘。

全国有24所大专铁路职业学院，其中有6所在东北地区：辽宁铁道职业技术学院、辽宁轨道交通职业学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院。

录用院校毕业生的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用院校毕业生。

（二） 录用退役军人

军人从部队退役后，按照国家有关规定，由铁路单位接收录用。

主要安置新兵役法之前的士官。 铁路局集团公司提供需求数量，由地方安置办选择合适人员派到铁路局集团公司。

铁路局集团公司是否录用退役军人，以地方安置部门政策为准。

录用退役军人的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权录用退役军人。

（三）劳务派遣工择优录用

铁路局集团公司 ，对符合铁路相应岗位标准，并具备择优录用条件的劳务派遣工，经履行有关程序后择优选拔录用为劳动合同制职工。

是否从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，由各铁路局集团公司自行决定 。有的铁路局集团公司从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工，有的铁路局集团公司则不从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。

从劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权在劳务派遣工中择优录用劳动合同制职工。

（四）从城镇劳动力中招收

按铁路单位所在地的地方政府规定，有的铁路局集团公司，会从因工死亡职工中招聘其子女，到铁路工作。

是否招聘因工死亡的铁路职工子女到铁路工作，按地方政府规定执行。招聘权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权招聘。

（五）由国铁集团以外单位调入

由国铁集团所属各单位及其控股合资公司以外单位调入的在岗职工（简称路外调入）。必须是国家机关、事业单位、国有企业的在岗职工。

从路外调入职工的权限在铁路局集团公司，铁路基层站段无权调入路外职工。

以上是个人意见，希望能够帮助您，仅供参考。

想进入铁路工作 ，成为铁路正式员工 ，现在的途径只剩下招聘这个通道了，像原来的顶职、退伍军人转业进入铁路等，这些进入铁路的途径 ，已经没有了甚至堵死了 。我儿子在铁道职院毕业 ，通过校招进入铁路局工作 。

想要进入铁路局工作 ，成为铁路的正式员工 ，就只能是就读于铁路相关的本科学校以及与铁路相关的专科学校，通过校招进入铁路局工作 ，成为铁路局正式员工 。

铁路局的正式员工，工作稳定 ，福利待遇好 ，很多的家长跟我一样 ，想自己的孩子进入铁路局工作 ，在自己的孩子高考完成填报志愿的时候就要考虑 。成绩好的可以选择一所铁路本科院校 ，成绩稍差一点的可以选择一所铁路专科学校 ，毕业后通过校招进入铁路局 ，成为铁路局的真实员工 。

铁路本科院校以及铁路专科学校 ，有很多 ，要选择一所适合孩子就读的铁路学校，根据孩子的高考成绩去选择本科还是专科 ？铁路的本科和专科学校 ，一般的分数要求比较高 ，本科的分数线在一本之内 ，专科录取的分数线也在二本以上的分数。 儿子就读于铁道职业技术学院 ，属于大专 ，通过校招进铁路局成为正式员工 ，已经工作五年 。 无论是本科还是专科铁路院校 ，可以到网上去查一查 ，选择这些铁路本科院校全国排名前十的院校，还有铁路专科学校全国排名前十的 ，最好是选择全国排名前五名的 ，这样就业才有保证 。选择这些学校 ，要选择学校原来就有铁道部门的办学背景 ，这其中第一种是10所原铁道部部属高校，均于2000年脱离铁道部；第二种是30多所原铁道部部属中专（大专），实际委托铁路局、工程局、机辆厂代管，均于2002年左右由铁道部、中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车划归地方，有的并入地方高校，有的成立职业技术学院；第三种是原铁路局、工程局局属学校，包括中专、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在办学。在这些学校中 ，可以选择其中的第一种和第二种 ，也就是选择就读本科和大专 ，这样才能通过校招成为铁路的正式员工 ，现在有些中专学校也可以进入铁路局工作 ，但是大多数都属于劳务派遣 ，不属于正式员工 。

当年儿子高考考了四百八十多分 ，在填报高考志愿的时候 ，选择了家门口的一所铁道职业技术学院 ，属于大专 ，毕业后通过校招进入铁路局成为正式员工 。

在铁路局工作 ，工作非常稳定 ，福利待遇也相当的不错 ，但是也要吃的苦 ，一线工人熬夜是经常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去铁路局 。 在这里也说一句良心话 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在没有背景的普通家庭 ，有一个在铁路局工作的正式员工 ，就能够养一个家庭 ，相当的不错了 。 儿子当年在填报高考志愿的时候 ，以四百八十多分可以有多项选择 ，以他的分数读一个普通二本是绰绰有余 ，正因为我看到了铁路工作的好处 ，选择了一所铁路专科学校 。因为这所学校在自己的家门口 ，也了解到了当时这所学校毕业生的就业状况 ，就业率非常高 ，而且只要选择了这所学校与铁路相关的专业 ，90%以上都进入了铁路局工作 ，成为了铁路的正式员工 。这所学校当年在铁路建设的高峰时期 ，因为铁路的岗位需求量大 ，这所学校的学生90%以上都进入了铁路局 ，所以才坚定了我的信心，坚决的选择了这所学校 。

铁路即将招聘数万人，工资待遇很不错

以成都局为例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中国铁路成都局待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路成都局，中公国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！

1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？

答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：铁路知识，铁路招聘信息可以看，铁路招聘考试（tljzpks）。

1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；

2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；

3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；

4) 重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋；

5) 有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。

二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。

2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？

答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件：

砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；

砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。

一是铁路职业技术院校毕业，这种是以往进入铁路工作最多的途径，也就是所说的铁路子弟，家属中有在铁路工作的，才可以报考这类学校。

二是转业兵复员分配，像现在每年也都有很多复员的军人培训后分配到铁路部门工作，好像也是铁路家属优先。

三是到大学院校招生。比如2018年全国各铁路局对大学毕业生的招聘条件如下：

四是报考铁路局的国家公务员。这类主要是培养的领导干部。

也就以上这么多了，希望我的回答你能满意。

普通人想进入铁路工作，只有一条路可以走，而且是非常难的。

铁路原来属于铁路局，是国家行政单位。那时候，铁路系统是非常吃香的部门，待遇很好。进入铁路局工作，意味着就成为了国家干部，吃公粮的人。

后来，国家进行了改革，铁路局成为了铁路集团，由国家行政单位变成了国有企业――中国国家铁路集团有限公司。中国铁路集团在各个省市也设有分公司。

作为旱涝保收的大型国企，要想进入成为正式员工，还是有正常渠道的，普通人都机会进入。

有一点需要注意，并且要格外小心。

我朋友，大学毕业的时候，参加了某公司的校园招聘，当时说是在铁路公司上班，但是是劳务派遣。以前也不知道劳务派遣的真正含义，就应聘了，并且录取了。

工作后朋友才发现，劳务派遣工其实就是临时工，并不是铁路公司的正式工。由于身份有很大差异，工资待遇和正式工差别很大，每月才3000元。临时工的工作一点也不少干，工作很简单，但是很多也很累。比如铁路站点上的安检员、保安员、运输员等，都是劳务派遣性质的员工。

正式工一般是不会干这些粗活累活的。

因此，想进入铁路工作可以，但是一定要认清，不要应聘劳务派遣性质的工作。

那么，该如何成为正式工呢？

现在国企通常的招聘方式就是校园招聘，每年会根据用人计划，到各个大学里去组织招聘。通过网上发布招聘公告，组织应聘者笔试、面试等等，优胜劣汰，成绩考前者才会最终被录取。

铁路公司作为大型国企，也是遵循这样的招聘人才模式，由各个地方的公司自行组织，通过考试招聘优秀人才。

国企考试，竞争也是很激烈，对应聘者的学历、专业等都具有较严格的限制和规定。

除了考试，国企还有 社会 招聘，这种招聘很少，主要是针对一些稀缺的专业人才，或者是较高学历的人才，比如博士等。这种招聘，基本上是以面试为主，公司的高管亲自和应试者面谈沟通，根据其才能决定去留

综上所述，想要进入大型国企――铁路集团，普通人需要好好准备考试，积极参加铁路公司组织的各类招聘考试，以优异的成绩考入相关公司。

大学毕业一年半，16年毕业后通过招聘进入成局，下面我来以我的经历说一下像我这样本科生如何成为一个铁路职工。

09年通过校园招聘成为一名铁路职工，转眼服务铁路快10年了，那时昆铁还叫昆明铁路局，现在叫中国铁路昆明局集团有限公司。

那个时候入职铁路，成为正式铁路职工有两种渠道。一是像我这种从大专、本科院校直接通过校园招聘入职的，还有一种是退伍军人。其实，当时更多的入职职工是退伍军人，大学生只占其中的三分之一左右吧。

先说说通过校园招聘入职的吧。每年临近毕业季的前几个月，各大铁路局以及中铁局，地铁公司会根据自己的招聘计划来我们学校招聘。学生可以通过面试、笔试、体检等环节互相筛选后确立就业去向，签订劳动协议。当然，对专业是否对口没有做明显的限制。签订完协议以后，根据用人单位需求，我们还要做少则半年，多则一年的定向学习，也就是用人单位让学什么，就开设什么课程专门培训。待毕业后直接去用人单位报到。

再说退伍转业这一方向。入职后听退伍转业的同事讲的，一般都是有关系的城市兵，退伍后可以选择进入铁路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，边防兵，通信兵，特种兵。。。具体我也说不上来，很多兵种转业的都有。

这两年招聘的模式有些变化，退伍兵相对前几年招的少了，通过 社会 公开招聘的应届大学生渐渐多了起来。

以上是我的了解，希望有用。

铁路系统，属于国有企业，对毕业生还是有一定的吸引力的。

要进入铁路工作，最好是报考交通类或铁路类院校；也可以针对铁路所需要的专业进行选择。

一、本科类院校：

上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学、山东交通学院等。

以上院校有985大学，如上海交通大学、西安交通大学；也有211大学，如西南交通大学、北京交通大学；其他都是普通院校。

其中的西南交通大学、北京交通大学、大连交通大学、华东交通大学、兰州交通大学、石家庄铁道大学是属于原铁道部管理的院校，于2000年划归教育部或省级政府管理。

二、专科类院校：

专科类院校有很多，如天津铁道职业技术学院、山西铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、 辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、哈尔滨铁道职业技术学院 、南京铁道职业技术学院、湖北铁道运输职业学院、湖南铁道职业技术学院、柳州铁道职业技术学院、四川铁道职业学院、昆明铁道职业技术学院等。

三、铁路需求较多的专业：

铁路单位需要的专业主要集中在工学专业方面：

车辆的设计制造、维护维修――车辆工程、机械工程、机械设计制作及其自动化、能源与动力工程。

电力系统的建设、维护――电气工程及其自动化、智能电网信息工程、轨道交通电气与控制。

通信及信号系统的建设、维护――电子信息工程、通信工程、自动化、轨道交通信号与控制、计算机科学与技术、软件工程、网络工程。

铁道的设计、建设、维护――道路桥梁与渡河工程、铁道工程、土木工程、地质工程、勘查技术与工程。

铁道的运营与管理、维护――交通运输、交通工程。

四、入职渠道：

校招――各个铁路公司每年都会在上述铁道院校进行校招，如中铁六局路桥公司的校招公告：

呼和浩特局招聘专科毕业生：

社招――当校招没有招够人数时，部分铁路公司还进行社招，主要还是针对铁路所需要的专业，但是往往不限于铁路院校。

总的来讲，要进入铁路工作，第一选择院校，第二选择专业。另外，很多铁路方面的专业是只招男生的，女生报考时，要慎重选择。

作为一个铁路职工，我来告诉你如何进入铁路系统工作。

从 2011年开始，铁路局开始招聘大专以上学历的铁路主专业毕业生，并逐步取消接收退伍军人。

目前来看铁路系统招聘都是在中国铁路人才招聘网上发布招聘计划，符合条件的毕业生们投递简历，参加笔面试。

一般招聘时都会有以下要求:

列入国家招生计划，具备派遣资格的全日制专科及以上学历毕业生。

品行端正，遵纪守法，身心 健康 ，热爱铁路事业。

在校期间所学专业为铁路方向或所学课程中包含铁路专业课程，符合招聘岗位要求。 　 服从单位对岗位及工作地点的安排和调整，能够适应偏远工作环境及夜班作业。

招聘流程如下：

网上报名。

审核筛选。

铁路局依据招聘条件对报名人员进行筛选，分期分批确定面试人选。

面试考核。接到面试通知的应聘人员须按指定时间、地点参加面试，否则视为放弃应聘。

结果公示。

在中国铁路人才招聘网公示招聘结果，公示期满无异议的办理签约手续。

经过这样的流程入职的员工都是路局正式员工，享受铁路局的各项福利待遇。总体来说铁路工作还是不错的，前提是你要耐得住寂寞，经受得住压力。想要出人头地，必须踏踏实实，一步一步的往上爬。