联勤保障部队著名院校排名 联勤保障部队下辖哪五个联勤保障中心

联勤保障部队:下设5个联勤保障中心,都是哪几个?皆为战略要地
联勤保障部队在我军序列中非常之特殊,独立于五大战区之外,直属中央军委,为副大战区级架子,总部机关设于武汉。好多人不理解联勤保障部队是干什么的,这个问题也好理解。
▲联勤保障部队臂章、胸标
一言以蔽之,联勤保障部队是我军实施联勤保障和战略战役支援保障的主体力量,也可以理解为一支专业从事后勤保障的部队。是故,联勤保障部队的设置与战区体制相匹配。
联勤保障部队下设无锡、桂林、西宁、沈阳、郑州5个联勤保障中心,刚好对应东部、南部、西部、北部、中部战区,具体情况如下所示:
无锡(东部战区)
无锡是长三角中心城市之一,北有长江、南临太湖、运河穿城,是江南水乡的代表。无锡距离宁、沪、杭距离适中,如下图所示:
▲无锡至宁、沪、杭距离简图
宁、沪、杭本就是交通级极为发达的城市,东西线、南北线的铁路网大多汇聚于这一代,水运、航空、公路等交通更是发达。此外,宁、沪、杭还拥有一个共同的身份, 即国际性交通枢纽城市 。
由此可见,无锡的地理位置非常之特殊。当然了,无锡自身交通条件也是非常发达。无锡站是华东地区少有的客货特等站之一,而无锡南站虽然规模不及无锡站,可也是货运特等站。
桂林(南部战区)
想必绝大多数人都知道“桂林山水甲天下”,可又有多少人知道桂林山水也是兵家必争之地。桂林背靠大西南,连接粤港澳,自身地处湘桂走廊南端。
在这里笔者需要多介绍一下湘桂走廊,这一地区夹在南岭的越城岭、海洋山之间,自古以来就是中原通向岭南的交通要道。譬如,秦始皇为经略百越,特意在桂林修建了灵渠。
▲桂林
有鉴于此,桂林在古代的水运特别发达。至近代铁路兴起,桂林水运几近没落,取而代之的是湘桂铁路。建国后,我国在大西南兴建铁路,桂林的地位再一次凸显出来。
倘若你再翻开地图,就会发现桂林地处湘、贵、桂三省交界地带,地理位置很是优越。借此,桂林可以依托自身铁路运输优势,与滇、粤两省取得联系。
西宁(西部战区)
自秦汉以降,历代封建王朝想要经营好大西北,就必须经营好西宁,这是扼守河西走廊的战略要地。原因无它,西宁恰好处于河西走廊的“腰眼”位置。
有此得天独厚的地理位置,西宁成为茫茫大西北最为重要的城市之一。加之,西宁是青藏高原的门户,更是青藏高原向黄土高原过渡的重要地带。因而,西宁的地理位置属于战略级。
▲中国铁路网简图
建国后,我国加大了对西宁铁路交通的牵涉,青藏铁路、兰青铁路汇聚于此。别看西宁铁路不多,可含金量确实是一点也不低,你看看兰清铁路就明白了。
兰青铁路衔接陇海铁路、兰新铁路、包兰铁路等铁路干线,这也延长了西宁的铁路运输网络。特别是陇海铁路直通郑州联勤保障中心,下文笔者会讲到。
沈阳(北部战区)
波澜壮阔的三年抗美援朝,沈阳一直是入朝参战部队的中转站,被誉为“ 前方的后方、后方的前方 ”,专一负责我志愿军的物资供应、战勤支援。
当下沈阳之重要性,笔者只需要说三个关键词: 辽宁省会、副省级城市、特大城市 。有此三点,沈阳的战略意义不言而喻。
▲沈阳站
仅以铁路运输而言,沈阳汇聚了京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈佳铁路、沈山铁路、苏抚支线、哈大高铁等多条铁路干线。
稍微有点地理常识的人都知道,上边每一条铁路干线都是牵一发而动全身,在此笔者不做过多赘述。沈阳真正厉害的地方,莫过于一流的重工业。
沈阳早在建国初期,就成为了主打装备制造业为主的重工业基地,享有“共和国装备部”、“共和国长子”、“东方鲁尔”等美誉。由此可见,沈阳重工业的发达程度。
▲沈飞
譬如,歼-5、歼-11、歼-15、FC-31等耳熟能详的“网红战机”,都是沈飞的杰作。沈飞被誉为中国“沈霍伊”,自上个世纪九十年代开始消化吸收了苏27的技术,对中国航空工业的发展居功甚伟。
最为关键的是,沈阳也是北部战区机关驻地。再往前追溯,沈阳也是沈阳军区的机关驻地,可以说是军事重镇。由上可知,沈阳交通四通八达,且拥有浓厚的重工业底蕴,没有理由不成为联勤保障中心。
郑州(中部战区)
郑州是河南省会,地处京广线、陇海线的十字主轴, 属于典型的“火车拉出来的城市” 。从全国铁路大格局来看,郑州位于我国的铁路网中心,不仅形成了“双十字”铁路客运枢纽,也是“米”字形高速铁路网交会点。
▲郑州站
可能大家对于这样的交通格局没有直观的感受,笔者给大家罗列一串数据就能明白其得天独厚的优越条件,具体情况如下所示:
▲郑州到达省内各地级市的时间
看到没?郑州到达省内各地级市的时间都在67分钟以内,甚至于到邯郸、晋城的时间都在一个小时以内。郑州真正厉害的地方还不在于此,而在于其可以到达全国任何一个省会城市,不需要进行换乘:
400km以内,郑州可抵达西安、太原、石家庄、济南、合肥、武汉等地;
1000km内,郑州可抵达北京、天津、杭州、长沙、南京、上海等地。
从军事角度来说,郑州就是一个战略物资集散地。早在1948年淮海战役前夕,中野就集中优势兵力解放了郑州,从而一举控制中原铁路大枢纽,实现了将西北、华北、中原三大战略区基本会合成片的战略目标。
▲郑州解放旧照
尔后,中原军区适时成立“ 中原陇海平汉铁路郑州联合管理委员会 ”,统一管理囤积在郑州的战略物资。接下来的事情大家都知道了,战略物资出郑州一路向东抵近运输至靠近淮海前线商丘,为主力部队源源不断地输送新鲜的血液。
▲联勤保障部队某部演训
综上所述,我们不难发现联勤保障部队所设五大联勤保障中心,都是精挑细选的战略要地。诚然,建设一支长攻善守的人民军队,后勤保障自然是重中之重。从这个角度来说,联勤保障中心的选址自然要倾向于战略要地。
参考资料:
[1]《联勤保障部队:砺兵为战的新型“粮草官”》(央视网);
[2]《联勤部队升格扩军 保障效率》(大公网);
[3]《撑起“后方”一片天――无锡联勤保障中心探索建立军属优待片区协作解难机制纪实》(中国国防报);
[4]《突出问题导向 桂林联勤保障中心集智破解部队建设难题》(新华社客户端);
[5]《西宁联勤保障中心主动对接保障需求,推动学以致用》(解放军报);
[6]《无人车“上阵”!看沈阳联勤保障中心练防化洗消》

联勤保障部队汽车驾驶员最轻松。联勤保障部队属于非作战单位，平时的体能训练毕竟少，主要的岗位就是仓库保管员、汽车驾驶员、叉车操作手、通信保障、卫生员等等。平时训练的都是自己的专业，相对而言是比较轻松的，转军士的名额也是很多的。