汽车设计研究生院校排名 车辆工程专业考研学校排名

车辆工程研究生专业实力排名表：

A 等： 吉林大学 清华大学 同济大学 湖南大学 北京理工大学 重庆大学

B+：(20个) 西南交通大学 上海交通大学 华中科技大学 合肥工业大学 浙江大学 华南理工大学 西北工业大学 武汉理工大学 北京科技大学 长安大学 燕山大学 哈尔滨工业大学 江苏大学 中南大学 北京航空航天大学 山东大学 天津大学 南京航空航天大学 中国农业大学 南京理工大学

B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学，集美大学、广东工业大学，南昌大学，辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院

拓展：车辆工程专业的就业方向有：

1、最主要的是各大厂商以及所属的研究院，我们熟悉的一汽上汽广本等

2、整车配套企业，西门子、博世等

3、专业的独立汽车设计服务公司

4、汽车周边产业，比如汽修、销售等等

5、新兴公司，比如独立的新能源汽车公司等等，小鹏、特斯拉、比亚迪、蔚来，各老牌厂商也都在研发新能源汽车

这是目前车辆工程专业的工资趋势图

总体来说工资还算可管，不过由于车辆工程专业大多数都是技术型的工作类，工资也不会有太大的差异，基本上都是稳定在5k6k左右。

1.密歇根大学，密歇根州大和密歇根科技大学( University of Michigan, Michigan State University and Michigan Technological University)
要评出这三家大学到底哪家的汽车工程毕业生最好，就像掷钱币一样。每家的毕业生都在各大汽车公司随处可见。有兴趣的同学只需要考虑哪家最适合自己，但这三家中任意一家都绝对可以拿来当做首选。
2. 印第安纳大学-普渡大学印第安那波帕里斯( Indiana University-Purdue University Indianapolis (IUPUI))
普度大学长期以来都为底特律汽车公司及其供应商提供顶级的工程师。普度纳波利斯分校(IUPUI)一直以他的汽车运动工程(Motorsports Engineering)项目为荣耀。全国汽车运动竞赛协会少有的有大学学位的车手之一Ryan Newman先生，就是从这所学校毕业的。
3. 康奈尔大学(Cornell University)
这所位于纽约州伊萨卡的学校不是传统意义上的汽车工程学院，但却是绝无仅有的获得过8次SAE方程式比赛冠军的学校。此外，康奈尔大学是少数既参加汽车大奖赛(Automotive*Prize)竞赛又参加美国国防部高级研究计划局(DARPA)的无人驾驶汽车项目的学校之一。
4.凯特灵大学( Kettering University)
尽管只有不到3000名学生，凯特灵大学产出的人才在行业中所占的数量却远高于其学生数量所占的比率。这所位于密歇根州弗林特的学校以前被叫做通用汽车学院(General Motors Institute)，既颁发管理学位，又颁发工程学位。
5.德克萨斯奥斯汀大学，德克萨斯阿林顿大学和德州A&M大学( University of Texas at Austin, University of Texas at Arlington and Texas A&M University)
对于这三所大学争论的热烈程度丝毫不亚于密歇根系统的三所大学之间那样。这三所大学得到的SAE方程式及其西部和日本的比赛站的胜利加起来多达12个以上。所以如果你对他们有兴趣，就要自己对比研究，仔细在其间斟酌了。
6.弗吉尼亚工业学院和弗吉尼亚州大( Virginia Polytechnic Institute and State University)
总的来讲，弗吉尼亚理工大学的SAE方程式参赛队的实力是十分强劲的。他们曾经获得过一次冠军，并在2007年的比赛中获得第三名。而且，它的校区紧邻美国赛车行业的中心―北卡罗来纳。此外，笔者也亲自见过不少该学校毕业的优秀工程师车手，他们确实非常出色。
7.加利福尼亚大学―戴维斯分校(University of California, Davis)
要从加州大学戴维斯，加州大学伯克利，斯坦福大学和加州理工大学中来选择的确是很困难的，他们中的每一所都有致力于探究个人化运输前景与未来的项目。他们大多数都参加了这些试金石竞赛(FSAE和DARPA等)。然而我们的专家总结说，加利福尼亚戴维斯的学生普遍具有更强的实践经验。
8.加州工业大学-圣路易斯奥比斯波和加州工业大学-波莫纳(California Polytechnic State University, San Luis Obispo andCalifornia Polytechnic State University, Pomona)
这两所学校也有值得学生报考的项目。前者的工程学院曾产出过一支(超级里程赛车竞赛)supermileage Team冠军队。后者在著名的SAE方程式学院设计系列中占有一席之地。
9.克莱姆森大学( Clemson University)
就它自己而言，克莱姆森大学的国际汽车研究中心就足以使它成为这张榜单的有力竞争者。此外，南卡罗来纳的学校有很强的汽车动力项目并且就坐落于距离160英里以内。
10.乔治亚理工大学(Georgia Institute of Technology)
坐落于繁华的亚特兰大城市中心，乔治亚理工大学一直都是汽车工业的一台发电机，并拥有一支实力强劲的SAE方程式比赛队。除此之外它还设有专门的设计学院，甚至它的学校吉祥物都是一款1930年的福特运动版模型。

美术学院作为汽车设计师成才的摇篮，通常被笼罩在虚幻的“艺术”光环中，那么它们和普通高校有怎样的区别呢？美术学院和普通高校在高考招生时就有明显的区别，目前国内绝大多数美术学院是按照艺术类招生，像汽车设计之类的设计学科在高考时通常会加试基本美术能力（比如素描、色彩）。 美术学院在课程设置上也以艺术学科为主。国内美院本科教育的思路基本相似，可以分成两个阶段（以四年制工业设计为例） ：一、二年级为基础课阶段，学习美术史、速写、素描、色彩、三大构成（平面构成、色彩构成、立体构成）、材料、大学英语等基本课程，同时学习像Coreldraw、PhotoShop、Auto CAD之类的设计软件；三年级以设计类的课程为主，有产品构造、专题设计等课程，同时还要学习一些机械构造设计的课程；四年级的课程就比较少，通常以课程设计和毕业设计为主。进入三、四年级后，很多课程都有相应的制作实践课程，培养学生的动手和创作能力。 无论是日常生活用品或是工业用品都离不开工业设计，而且随着生活水平的提高，国人对产品的工业设计要求也日益提高，因此，美术学院毕业生的就业范围相对文、理科学生来说更为宽泛，近年美院毕业生的就业形势非常好。但是，由于我国汽车工业起步较晚，目前美术学院的毕业生很少直接就业于汽车设计行业。 有了这些大致的了解后，请您跟随我们的采访，一同揭开美术学院的神秘面纱，领略它那漫溢艺术的芬芳。 广州美术学院 广州美术学院的历史可以追溯到1953年创办于湖北武昌的中南美术专科学校。该校逐渐吸引了中南五省最优秀的美术教育人才，以及中央美术学院的一批新秀教师，1958年秋迁至广州，更名为广州美术学院。 广州美术学院昌岗东路校区校门 广州美术学院的设计学科在国内众多的艺术设计院校中发挥着“改革先锋队”的作用，是公认的“三大构成”（中国现代设计教育的重要标志课程）和我国现代工业设计理论课程的发祥地之一。 今天的广州美术学院已经拥有两个校区，分别位于广州昌岗东路和广州大学城，总占地560多亩。昌岗东路校区的建筑以激情的深橙色为主色调，各教学楼间用大面积绿色园林装点，园林中布满各式雕塑，穿行其间，各种艺术元素会时刻挑衅你的审美欲望，等你品味过后回过神来，不经意已在其间驻足几个小时。 广州美术学院的校园主色调为激情的深橙色，校园景致错落，一步一景 目前，广州美术学院还没有开设汽车设计相关专业，但它的工业设计本科教学中已经涉及相当多的汽车设计知识，再加上“华泰轮毂”在其设计学院设有轮毂设计工作室，汽车设计相关专业在广州美术学院设立只是时间问题。 广州美术学院的华泰轮毂设计工作室 广州美术学院的工业设计专业通常会在每年4月初举行全国统一的艺术类加试，内容为素描和色彩，美术加试成绩和高考文化课考试的成绩加在一起，便是每个考生的最终成绩，美院会根据排名先后录取新生。 广州美术学院 地理位置：广东广州 历史：源于1953年创办的中南美术专科学校 工业设计（本科）每年招生：约45人 美术加试时间：每年4月初 美术加试科目：素描和色彩 学院网址： www.gzarts.edu.cn/ 目前广州美术学院已经建成设计与美术两大学科体系，现有在校教师360多名（教授70多名，副教授130多名），硕士生300余名，普通本科生约4000名。 中国美术学院 1928年，卓越的教育家蔡元培、林风眠先生选址杭城西子湖畔，创建了我国第一所综合性国立高等艺术学府――“国立艺术院”，以兼容中西艺术、创造时代艺术、弘扬中华文化为办学宗旨。几十年来，学院十迁其址，六易其名，直至1993年正式更名为“中国美术学院”。 融合典雅的时尚元素的中国美术学院南山路校区大门 中国美术学院是国内最具声望、也是最早为联合国教科文组织所承认的综合性高等美术院校，长期以来一直以教学质量高、师资力量雄厚、人才辈出而享誉国内外。世界闻名的大批艺术家和美术理论家林凤眠、黄宾虹、潘天寿等都曾任教于此。 今天的中国美术学院已拥有地跨杭、沪两地的四个校区，占地千余亩，特别是杭州西湖边南山路校区，紧挨西湖景点，它的风姿可以用“绝美”形容，它的建筑更是让每位到访者感受到融合自然与人文的艺术熏陶：整座校园建筑以江南水乡常用的灰色调为主，各教学办公楼有天桥相连，整个校园连成一座结构奇幻的城堡，行走在多弧形设计的建筑群中，一步一景，江南园林和有着现代派气息的古典城堡结合在一起，所营造的艺术境界让人流连忘返。在这样的“殿堂”里学习实在是一种享受！ 南山路校区整个校园以江南水乡的灰色调为主，古堡式的建筑群给人超现实的感受 目前，中国美术学院和大多数其他美术学院一样，仅在研究生的教学中开设交通工具设计专业，在工业设计的本科教学中仅涉及一些汽车设计的基础知识。 中国美术学院的工业设计系拥有庞大的设计工作室资源供师生们支配，这是在工业设计系非常常见的一间工作室（实验室） 中国美术学院的工业设计专业通常会在每年2月底举行全国统一的艺术类加试，加试内容为素描和色彩，主考场设在杭州，每年会根据考生的报名情况增设一些地区的分考场。考试成绩会向每个考生公布，包括他的分数和排名，这个成绩和高考文化课考试的成绩加在一起便是每个考生的最终成绩，美院会根据排名先后录取新生。 中国美术学院 地理位置：浙江杭州 历史：源于1928年创建的国立艺术院 工业设计（本科）每年招生：约40人 美术加试时间：每年2月底 美术加试科目：素描和色彩 学院网址： www.chinaacademyofart.com 中国美术学院拥有的艺术类两大主体学科――美术学和设计艺术学，均已获得博士学位、硕士学位授予权。现有整个学院在校学生6000余人，教师500余人（正高职称76人，副高职称138人）。

车辆工程研究生专业实力排名表

A 等： 吉林大学  清华大学 同济大学 湖南大学  北京理工大学  重庆大学

B+：(15个) 西南交通大学 上海交通大学 同济大学 合肥工业大学 浙江大学 华南理工大学  西北工业大学  武汉理工大学 长安大学  燕山大学  哈尔滨工业大学  江苏大学 中南大学   北京航空航天大学  北京科技大学

吉林大学或湖南大学的汽车都很不错，吉林大学的汽车要比清华好个层次；

像吉林大学等汽车强校毕业生很抢手，优秀毕业生一般容易进广汽、上汽等企业，本科生起薪一般4000 --6000（一线城市），汽车一类院校硕士生起薪再差也有10多万的，普遍15万左右，起薪差距也可能比较大，看能力；外语主要是重视读写说译能力，没人要你去做四六级和试卷，能流畅交流即可；好好学习吧，学汽车的，有了能力钱不是问题！汽修一般是技术院校毕业的人才从事；汽车研发至少硕研，本科太嫩；汽车销售倒也不错，看你人脉、口才、综合素质等了；

车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。

研修的主要课程有：

政治理论课、外语课、工程数学、振动分析基础、计  车辆工程
算机应用技术、车辆系统动力学、车辆振动噪声分析及控制、车辆电子技术、车辆电液控制系统、车体结构设计与计算、车辆自动变速理论、车辆动力传递系统控制与优化、车辆可靠性与安全性、车辆测试分析与故障诊断、汽车总体设计及优化、履带车辆总体设计及优化、机车车辆总体设计与优化、车辆的排放检测与控制等。

专业培养目标
培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、  汽车排放新技术推广与应用等方面的高级工程技术人才。
车辆工程领域工程硕士要求能够运用现代科技知识解决企业实际生产中的一些工程技术问题。掌握本学科内扎实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的现状和发展趋势，掌握车辆的现代设计理论，机电液一体化技术，现代电子技术和现代控制技术及现代测试技术和必要的实验技能。较熟练地掌握一门外国语，能顺利阅读本工程领域的科技资料及文献。

专业课程：

车辆系统动力学、车辆系统分析与现代设计方法、车辆振动噪声分析与控制、车辆测试技术与分析、车辆电子技术、车辆电液控制系统及计算机控制技术、车体结构分析及计算机辅助车身设计、车辆自动变速理论、车辆动力传动系统控制与优化、车辆故障诊断技术、车辆安全性、车辆行业发展概论、汽车动力总成、车辆技术经济分析与环境保护等。

就全国的车辆工程专业而言，清华设计方面最强，吉大强在计算机模拟方面，北理强在设计传动系统，湖大主要是车身覆盖件冲压，西南交大强在机车，同济强在新能源汽车，武汉理工是动力和底盘设计方面强。其中吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工大学(主页)、西南交通大学(主页)和湖南大学(主页)开设的车辆工程专业，为仅有的5个国家重点学科。本人认为，就综合实力，全国各大学的车辆工程专业排名前三甲顺序应为吉林大学(主页)、清华大学(主页)、北京理工