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开设航空体育专业院校排名 北航各专业的大致排名

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北航各专业的大致排名

第一梯队:

1、六系(计算机)北航的一张王牌 ,去年的教育部学科排名中名列第三,仅次于清华和国防科大,学生就业及深造情况均非常乐观,加之校长李未院士是计算机方面的专家,六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一声吼,北航抖三抖的说法”

2、二系(电子信息工程)是老牌大系 ,最早是研究航空电子设备的,六系就是从二系中分出来的。教育部学科排名中北航弱电类专业都非常靠前,这与二系的成果有很大的关系,就业及深造情况比较乐观。

3、八系(经管)在学科排名中这所工科院校的管理科学与工程专业排名第五 ,无论是高招还是研招,该系的录取分数均居高不下,再加上该院拥有为数不少的女生和体育特招生,文体活动总是走在北航的前列,地位自然抢眼。

第二梯队:

1、三系(电气与自动化)和二系很像,但各方面来讲稍逊于二系 ,但专业绝对不是冷门,规模也不小,有足够的地位。

2、七系(机械)也算北航一个资历甚老的大系 ,学科排名也在全国前十,专业覆盖面有一定的宽度,也出过不少人才,就业情况一般。

3、五系(航空)北航最原始的本行 ,该系在全国高校同专业横向比较中绝对是三甲,排第一都不过分,不过目前国内航空工业并不像IT金融等通俗专业那样热 门,导致该系的就业和录取分数都不尽如人意,在北航的地位也不及一些开设热门专业的学院,但如果北航不重视航空科学就别叫北航了,该院的成果、院士、校友 依然具有不可忽视的地位。

4、一系(材料)航空航天是尖端科技 ,对基础工业的要求必然很高,材料就是其中一个重要的部分。北航材料科学与工程专业在全国高校中名列第九,再加上钟群鹏院士带领的学术团队,该院地位也不会很低。不过对该院学生没太多的印象。

学校简介

北京航空航天大学创建于1952年,时名北京航空学院,由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学四川大学重庆大学等八所院校的航空系合并组建,1959年学校被国家指定为全国重点高校,1988年4月改名为北京航空航天大学。

据2021年4月学校官网显示,学校分为学院路校区、沙河校区,总占地共3000多亩,总建筑面积170余万平方米;学校下有35个二级学院;有23个博士后科研流动站,25个博士学位授权一级学科点,39个硕士学位授权一级学科点,74个本科专业;有8个一级学科国家重点学科,28个二级学科国家重点学科;有教职工4266人,有全日制在校生37000余人。

以上内容参考: 百度百科-北京航空航天大学

其他信息:

2012年航空宇航科学与技术专业教育部的学科排名结果如下图:

注:该专业不涉及飞行员,飞行员和考军校一样,首先是要通过非常严格的体检的,如果是考飞行员,基本上只要通过体检,成绩基本合格就可以啦,且无论什么学校都能有很不错的前景……

院校专业:

国家航空大学(英文简称NAU)在乌克兰是一所高等教育机构,在世界上是最领先的航空高等教育之一。该大学主要在工程、经济学、律师、生态学、翻译、心理学、社会学、等等这些专业培训出高素质专业人员。 国立航空大学

详情

历史小知识 1933年在基辅理工学院的基础上开设了航空课,并且在同年在基辅理工学院航空系上成立了肌肤航空学院。在1965年改称为民航基辅研究所。在1949年开始招收外国留学生,当时有7名来自中国的学生在该院校学习。在1994年获得了大学地位并改称为基辅国立民航大学。在2000年该大学获得了国家地位正式更名为国立航空大学。 如今该大学在近80年的历程中,已有200000多名高素质专家重该大学毕业。大多数毕业生中包括提供飞机飞行、维护和维修、客货运输的着名科学家,航空公司负责人、企业家、列宁和国家将获得者等等知名人物。 该大学的国际学院为全球122多个国家培训了约6500多名专家,其中有超过250名学生成为了科学的候选人和医生。该大学的毕业生在航空公司、企业、设计和设计办公室担任领导职位。 如今该大学以拥有独特的设备、管理航空和太空火箭技术的系统、先进的技术、以及高等教育机构的高科学和教学潜力。该大学拥有70架飞机和直升机、42架飞机发动机、3台复杂的航空模拟器、240个机载系统、模拟器支架和3,000多台现代计算机。该大学拥有世界上唯一的训练机库、训练机场、无线电多边形和地面设备地面、空气动力学和训练综合体。 该大学拥有一支强大的师资团队,其中有15名院士和该大学的相应成员,有270多名科学博士教授、有900多名科学候选人副博士教授、有80多名荣誉科学家和技术人员以及国家奖获得者。来自航空公司和工业企业的领先专家也参与了教育过程。该大学的在校生有50000多名,也包括来自世界49个国家的1200多名外国外国留学生。 如今该大学的航空航天、运输技术、经济与企业、管理、建筑、电子设备、无线电工程、计算机工程、自动化与计算机等等这些专业受外国留学生的欢迎。该大学还与来自世界英国、西班牙、荷兰、德国、法国、中国、韩国等等其它国家的大学一起,对广泛的科学和技术进行研究。与该大学合作的外国航空公司有蒙古MIAT航空公司、越南航空公司、越南太平洋航空公司、塔吉克斯坦Tochikiston航空公司、摩尔多瓦航空公司等等。每年派出教师和学生去外国高等教育机构学习积累经验。该大学每年经常组织参加国内和国际会议、探讨会等等项目。 学校设施 教学楼 科技图书馆 文化艺术中心 医疗中心 体育和保健中心 大学出版社 宿舍 餐厅 药房 学生俱乐部 院系介绍 信息与诊断系统学院 经济与管理学院 法学院 运输技术学院 人文学院 研究所介绍 航空航天研究所 计算机技术的电子控制系统研究所 城市发展研究院 航空和航天法研究所师资培训学院研究所的研究院 人道主义研究所 国际民航组织研究所 远程和远程学习研究所 先进技术研究所 研究生研究所 土地管理和信息研究所 技术、国际关系研究所技术管理研究所 城市简介 基辅,在乌克兰是一所最大的城市。是乌克兰的文化、政治、社会经济、运输、科学和宗教中心。是继伊斯坦布尔,莫斯科,伦敦,圣彼得堡,柏林和马德里之后的欧洲第七大城市。 地理位置 位于乌克兰中部的北部,第聂伯河,基辅中心的聚集地。 城市气候 属于中等大陆气候,冬季和夏季都温暖,但在气候变化的程度上具有海洋的特征。空气的温度主要取决于太阳辐射的接收,太阳辐射又取决于太阳光的入射角。在夏至(6月22日),角度达到63°。这一天的持续时间为16.5小时。在冬至的那一天(12月22日),太阳升起在地平线上方16°。这一天的持续时间是8小时。每年的总日照时间为1927小时,或43%。在这一年中,最长的日照在6月和7月(每次279小时),最短在12月(139小时)。基辅的年平均气温为+ 8.4°C,最高 - 7月:+ 20.5°C,最低 - 1月:-3.5°C。 预科信息 该大学的预科班是为了零基础俄语外国留学生而成立的。具体课程会根据学生所选的专业方向而制定的。 在完成预科课程之后学生将获得乌克兰教育和科学部批准的证书。

北京航空航天大学体育生分数线

文化课要500左右。
体育特长生,又叫高水平运动员招生,是指经过教育部批准的招生高校根据该校高水平运动队项目的建设需要,推进素质教育,从参加普通高等学校招生全国统一考试的学生中特招有体育项目特长且又符合高等学校年度招生工作规定的学生。
2018年3月21日,教育部发布《关于做好2018年普通高校招生工作的通知》,全面取消体育特长生全国性高考加分项目。

北京航空航天大学各专业在全国排名

第一梯队: 1、六系(计算机)北航的一张王牌,去年的教育部学科排名中名列第三,仅次于清华和国防科大,学生就业及深造情况均非常乐观,加之校长李未院士是计算机方面的专家,六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一声吼,北航抖三抖的说法” 2、二系(电子信息工程)老牌大系,最早是研究航空电子设备的,六系就是从二系中分出来的。教育部学科排名中北航弱电类专业都非常靠前,这与二系的成果有很大的关系,就业及深造情况比较乐观。 3、八系(经管)不要小看北航的经管学院,在去年的学科排名中这所工科院校的管理科学与工程专业排名第五,无论是高招还是研招,该系的录取分数均居高不下,再加上该院拥有为数不少的女生和体育特招生,文体活动总是走在北航的前列,地位自然抢眼。 4、23系(高工)和24系(中法)并列 近年来新建的高水平学院, 23系学生由每年考入北航成绩顶尖的学生通过一系列测试选拔出来,学习一些难度颇高的基础科学课程,类似于一些顶尖大学的理科实验班,本科生即享受导师制待遇。24系的录取分数也颇高,并且学生还有去法国深造的机会。这两系的生源质量或许是北航最高的,但是从规模及资历上均无法与前面的三个学院匹敌,姑且排在第一梯队的最末。 第二梯队: 5、三系(电气与自动化)感觉和二系很像,但各方面来讲稍逊于二系,但专业绝对不是冷门,规模也不小,有足够的地位。 6、七系(机械)也算北航一个资历甚老的大系,学科排名也在全国前十,专业覆盖面有一定的宽度,也出过不少人才,就业情况一般。 7、五系(航空)北航最原始的本行,该系在全国高校同专业横向比较中绝对是三甲,排第一都不过分,不过目前国内航空工业并不像IT金融等通俗专业那样热门,导致该系的就业和录取分数都不尽如人意,在北航的地位也不及一些开设热门专业的学院,但如果北航不重视航空科学就别叫北航了,该院的成果、院士、校友依然具有不可忽视的地位。 8、一系(材料)航空航天是尖端科技,对基础工业的要求必然很高,材料就是其中一个重要的部分。北航材料科学与工程专业在全国高校中名列第九,再加上钟群鹏院士带领的学术团队,该院地位也不会很低。不过对该院学生没太多的印象。 9、十五系(宇航)和五系类似,北航的本行。戚发轫院长,北航一号,都是响当当的名字。不过同样受冷门专业的影响。 10、四系(动力)搞航空发动机出身,同样在全国同专业比较中名列前茅,但如今中国的飞机发动机还要受制于人,国内航空动力人日子并不好过,因此整体就业情况不甚乐观。 11、21系(软件)成立之初被认为是非常有前途的院系:依托北航计算机学科的优势,再加上属于就业大热门,规模也不小。但是,由于学费高出一般院系一倍,性价比很低,本身的培养方式相比于六系又过于粗放,成立时间也太短,因此只能排在第二梯队靠后。 12、十六系(飞行)南航公司委托北航培养的民航飞行员培训班,军事化管理,半封闭教学,都是身材整齐的男生。每年大部分学员都会通过国外的飞行实习成为民航机师或地勤人员。但由于过于特殊的专业和半封闭的作息,使他们和普通院系的关系并不紧密,一般都认为飞院算一个独立的实体,并不在北航主流之列,因此排在第二梯队之末。 第三梯队: 以下各院系皆因规模、资历、专业设置等原因排在第三梯队,但他们也各有千秋,水平绝对不低,特别是十四、十七系,在国内都足以傲视绝大部分竞争者,只是相比于前面的大院系来讲并不抢眼,就不作具体排名了。 九系(理学)、十系(生物)、十一系(人文)、十二系(外语)、十三系(汽车)、十四系(工程系统工程)、十七系(仪器)、十八系(土木)、二十系(法学)。

航空类大学排名全国

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