空乘专业的大专院校哪个好 空乘专业专科好还是本科好?

我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。毕业生入职以后，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。中国到2020年还会增加约25个机场，在现阶段空乘服务人员紧缺的情况下，再新增这么多机场，那么就需要更多的空乘服务人才，但是由于空姐空乘行业的特殊性，所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据中国民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万�D5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年，需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多，有国内的航空公司：比如中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司：如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。现在已经选择空乘专业的同学们，建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好，民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要，英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识，才能够胜任各大航空公司的岗位。

中国民航飞行学院空中乘务学院，是中国民航飞行学院下属的二级学院。

在“以飞为主，综合发展”的办学思想指导下，学院于2000年开始招收空中乘务与旅游管理专业（专科）学生，2020年学校新增航空服务艺术与管理（本科）专业，随着招生人数的逐年增加，现已招收男、女学生共计1274人，（其中已毕业、升本144名），学校学生1130人。

空中乘务学院现有一支学科齐全，结构合理，教学、科研能力强的师资队伍。空中乘务学院下辖空乘英语教研室、空乘基础教研室、旅游管理教研室、办公室、女乘学生队、男乘学生队。

空中乘务学院坚持以党的“十六大”精神和江泽民同志“三个代表”重要思想为指导，按照学院“创一流飞院，建特色大学”的总体目标和“全素质、宽基础、强英语、双专业、多技能”的人才培养目标，坚持以人为本，以学生为中心，以质量求生存，求发展。

坚持准军事化教育管理不动摇。为培养具有“品行正、修养好、语言强、气质佳、才艺精、纪律严”的空中乘务专业实用型人才，建特色专业，打造新的民航品牌专业而不懈努力。

空乘专业的本科肯定是比专科就业情况要好，毕竟现在大部分航空公司是看学历的，而且企业对空乘专业本科的认可度比专科高。

1、学制：

空乘专业本科学制基本都是在4年，空乘专业专科的学制基本是在3年，本科的学习时间比专科的学习时间长一年，学习的理论知识更丰富。

2、专业经历：

由于本科比专业多学一年，所以学习的内容会比专科更丰富一些，本科是学习三年之后，才去进行实习的，专科学习两年就要去实习了，实习的时间都是一年，理论性的内容会掌握扎实一些。

3、培养模式：

本科培养的是理论性的一些人才，而专科培养的时候动手操作能力强的人才；我国现在不仅需要理论性的人才，同时也需要操作能力强的人才。

4、就业模式：

空乘专业本科是除了可以走本专业之外，还能够考公务员，专科的学生虽然也能够考公务员，但是大部分岗位都是不能考的。

5、社会评价：

社会上的很多企业其实都是看学历的，而且招聘的时候也有硬性要求，比如规定你必须是本科学历，空乘专业专科的学生，想要找到本专业的工作，有一定的难度，但是本科生会比专科生好一些，学历越高找到好工作的机会就越大。