今天天天高考网小编整理了中国飞行员院校排名表 飞行技术专业怎么样就业前景如何?国内哪些大学有飞...，希望在这方面能够更好的帮助到考生及家长。
飞行技术专业怎么样就业前景如何?国内哪些大学有飞...
想必很多人从小就有一个飞向蓝天的梦想，想成为一名真正的飞行员。
于是，在高考填报志愿的时候对飞行技术专业情有独钟，非该专业不上。
那么，飞行技术专业怎么样？就业前景如何？国内哪些大学有飞行员专业怎么样？今天就随小编一起来看看吧，只有做到心中有数，才能做出最正确的选择。
据悉，目前国内飞行人才紧缺，这也是各个航空公司亟待解决的问题，正是因为人才稀缺，致使各个航空公司发展缓慢。
而且，根据国家发展的需要，国家有关的部委也需要大量飞行员，比如海上搜救需要大量直升机；门救援、缉毒、反恐、消防、追击逃犯等工作也需配备大批直升机。
因此，飞行技术专业未来就业方向很多，就业前景比较广阔。
不过，与普通的专业相比，飞行技术专业由于其飞行的特殊性，对考生的文化课成绩、身心条件、面貌等方面都有极高的要求和标准。
一般来说，民航招飞要求相对会放松一点；而如果是海军或空军，其招飞的条件则更加苛刻，比如要求考生双眼裸眼视力不低于C字表0.8，五色盲、色弱等。
除此之外，招飞工作的选拔过程更加严格。
海、空军招飞选拔，考生要通过初检预选、全面检测和定选复查三关。
每关都实行单项淘汰制，即考生只要有一项没通过，就会立即淘汰。
另外，空军招飞录取要求考生高考成绩达到一本线以上；海军招飞录取会综合考核、身体条件、心理品质、高考成绩四个方面；对于民航招飞，考生只需要通过面试、体检并在高考成绩达到既定要求时即可被录取。
目前，国内开设飞行技术专业的院校很多，其中，中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学、北京航空航天大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学等都是飞行技术专业排名比较靠前的院校。
这些院校基本都开设了飞行原理、飞机构造、航空发动机、空中领航、航空气象、维修工程基础、机械设备、飞机自动飞行、统维修、飞行安全、发动机维修、系机组资源管理等课程。
一般来说，飞行技术专业的毕业生未来主要在航空航天、新能源、交通、运输、物流、计算机软件、教育和培训等行业工作。
城市主要分布在武汉、深圳、上海、昆明、天津等，薪资高，福利待遇都相当不错，不过，随之而来的压力也是常人无法想象的呢。
于是，在高考填报志愿的时候对飞行技术专业情有独钟，非该专业不上。
那么，飞行技术专业怎么样？就业前景如何？国内哪些大学有飞行员专业怎么样？今天就随小编一起来看看吧，只有做到心中有数，才能做出最正确的选择。
据悉，目前国内飞行人才紧缺，这也是各个航空公司亟待解决的问题，正是因为人才稀缺，致使各个航空公司发展缓慢。
而且，根据国家发展的需要，国家有关的部委也需要大量飞行员，比如海上搜救需要大量直升机；门救援、缉毒、反恐、消防、追击逃犯等工作也需配备大批直升机。
因此，飞行技术专业未来就业方向很多，就业前景比较广阔。
不过，与普通的专业相比，飞行技术专业由于其飞行的特殊性，对考生的文化课成绩、身心条件、面貌等方面都有极高的要求和标准。
一般来说，民航招飞要求相对会放松一点；而如果是海军或空军，其招飞的条件则更加苛刻，比如要求考生双眼裸眼视力不低于C字表0.8，五色盲、色弱等。
除此之外，招飞工作的选拔过程更加严格。
海、空军招飞选拔，考生要通过初检预选、全面检测和定选复查三关。
每关都实行单项淘汰制，即考生只要有一项没通过，就会立即淘汰。
另外，空军招飞录取要求考生高考成绩达到一本线以上；海军招飞录取会综合考核、身体条件、心理品质、高考成绩四个方面；对于民航招飞，考生只需要通过面试、体检并在高考成绩达到既定要求时即可被录取。
目前，国内开设飞行技术专业的院校很多，其中，中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学、北京航空航天大学、中国民航大学、沈阳航空航天大学等都是飞行技术专业排名比较靠前的院校。
这些院校基本都开设了飞行原理、飞机构造、航空发动机、空中领航、航空气象、维修工程基础、机械设备、飞机自动飞行、统维修、飞行安全、发动机维修、系机组资源管理等课程。
一般来说，飞行技术专业的毕业生未来主要在航空航天、新能源、交通、运输、物流、计算机软件、教育和培训等行业工作。
城市主要分布在武汉、深圳、上海、昆明、天津等，薪资高，福利待遇都相当不错，不过，随之而来的压力也是常人无法想象的呢。
中国十大航空学校排名是什么?
具体如下：
1、中国民用航空飞行学院
2、北京航空航天大学
3、西北工业大学
4、南京航空航天大学
5、南昌航空大学
6、沈阳航空航天大学
7、中国民航大学
8、北华航天工业学院
9、贵州航天工业学院
10、西安航空学院
中国民用航空飞行学院简称中飞院（CAFUC），位于四川省广汉市，是中央部属高校，由中国民用航空局直属，入选联合国重点推广的“MPL”课程试点单位、四川省“双一流”建设计划。是全球办学规模最大的飞行培训机构，是世界上规模最大的以飞行训练为主的学校。
建校以来，中飞院已为中国民航培养了70%的飞行员、80%的机长、90%的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔”。
以上内容参考 百度百科――中国民用航空飞行学院
中国培养飞行员最多的学校是哪里?
很多的，我网上找给你吧，反正中国目前只有长春的一空军军校培养飞行员，一般是在省重点以上高中高3学生中招收，体检，政审合格的开始培训，培训合格的就可以成为飞行员
飞机的高技术和飞行的特殊性，使飞行人员必须经过较长时间的培养和训练。我军将一名飞行学员培养成为能够担负作战任务的飞行员，要经过五阶段的培训，分别是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。从一名青年学生成长为一名优秀的空中战斗员，一般要经过5至7年时间的艰苦磨练。
第一阶段：飞行学院基础训练阶段
基础训练阶段在空军长春飞行学院进行。空军长春飞行学院位于吉林省长春市。1949年12月成立，经过50多年的发展建设，现已成为全国唯一的塑造飞行军官的军事指挥院校。
空军长春飞行学院有丰厚的办学资源。学院占地58万平方米，总建筑面积15万平方米，拥有2900平方米室内体育馆一座。有多个教学功能先进的室内外教学训练场所。有雄厚的师资力量。近年来有多项教学改革成果分获军队级教学成果一、二、三等奖。国际、国内发表论文1000余篇。学院坚持开放式办学，加强军地学术交流与合作，几年来，聘请了二十余位专家学者到学院讲学，促进了飞行基础教育向纵深发展。
50多年来，长春飞行学院向空军飞行学院、海航、陆航和民航输送了大批合格飞行学员，涌现出一大批英雄模范人物。有多人走上了军以上领导岗位，数十人获得模范荣誉称号，数千人荣立军功，学院被誉为飞行员、英雄模范人物和将军的摇篮。
长春飞行学院学制为一年八个月。共开设30余门大学本科课程。从工程基础到现代科技发展，从政治理论到军事学术前沿，从身体素质提高到空中作业专项机能，均按照军事教育规律，严密组织、严格要求、为后续训练打下良好的基础。学员在校要打下良好的政治、军事、文化和身体等方面的基础。培养目标是：造就具有崇高的理想、高尚的道德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强健的体魄，并具有创新能力的飞行学员。完成由青年学生向合格军人，由合格军人向合格飞行学员的转变，为成为合格飞行人员打下基础。
第二阶段：初教机训练阶段
经过一年零八个月的基础训练，成绩合格转人飞行学院进行飞行专业学习训练，主要进行航空理论学习和飞行技术训练，同时也加强全面素质的培养。飞行专业学习训练，时间为两年四个月。根据国家教委培养本科生的要求和训练目标的需要，分航空理论、初教机、高教机三个阶段安排军政文体四个方面的教学内容，共开设39门专业课程。航空理论课程主要包括空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造。航空发动机、计算机应用、专业英语等。学习时间为四个月，航空理论教育的目的是使学员掌握飞行有关知识，为顺利地跨人空中实际飞行打下理论基础。
初教机训练，时间为1年。主要进行初教六飞机的基本驾驶技术训练，初教六飞机属于低速、轻型、螺旋桨飞机。初教机训练主要是为高教机飞行训练打基础的，在飞行学习过程中，由具有理论功底扎实、飞行技术烟熟、教学经验丰富的飞行教官任教，一般一名飞行教官带两名学员，整个飞行学习过程中，教与学的人员比例为2:1，也就是说，两名飞行教学人员培养一名飞行学员。经过1年的训练，学员能熟练地掌握起落航线飞行驾驶技术，熟练地掌握暗舱仪表飞行驾驶技术，熟练地掌握简单特技和复杂特技飞行驾驶技术，熟练地掌握双机编队简单特技飞行驾驶技术，掌握航行的基本方法，掌握夜间简单气象飞行基本驾驶技术。学员在学习飞行技术的同时，还要进行军政文体四个方面的全面培养。结业时，通过飞行技术、航空理论、政治理论。地面军事、军事体育的全面考核，成绩达到初教机结业水平准予结业，转入高教机飞行训练。
第三阶段：高教机训练阶段
经过一年的初教机训练，学员基本上掌握了飞行活动的规律，插上了翅膀，转人高教机训练。高教机一般为亚音速喷气式教练机，高教机训练时间为1年，经过1年的训练，学员应达到的技术水平是：熟练地掌握起飞行驾驶技术，熟练地掌握特技飞行驾驶技术。毕业时撰写毕业论文，通过毕业考核和论文答辩，成绩合格，准予毕业。学员毕业将获得大学本科学历，被授予中尉军衔，任命为副连职，绝大部分将被授予军事学学士学位（优等生授予上尉军衔，任命为正连职），此时完成由飞行学员向飞行员的转变。毕业后，歼击机飞行学院的飞行学员分配到航空兵训练基地进行战斗机改装训练。轰运、轰领飞行学院毕业的学员则分配到轰炸机飞行部队或运输机飞行部队进行改装训练或直接担负空中任务。
第四阶段：改装训练阶段
改装训练时间为1年，是飞行学院与航空兵部队的衔接阶段，也是由亚音速飞行向超音速飞行的过渡阶段。主要进行作战飞机的理论和驾驶、战斗技术改装训练，使飞行员熟练掌握作战飞机驾驶技术，基本掌握机上武器的战斗使用，达到作战水平，此时完成由飞行员向空中战斗员的转变。
第三阶段：航空兵部队战术训练阶段
航空兵部队主要进行战术训练，结合作战任务，重点进行战斗技术和战术应用训练，提高复杂条件下遂行任务的能力。按照不同的飞行等级，分别定为一、二、三级飞行员，享受不同的飞行等级补助金。
飞行员通过五阶段的培训，掌握先进飞机的飞行技术。
飞机的高技术和飞行的特殊性，使飞行人员必须经过较长时间的培养和训练。我军将一名飞行学员培养成为能够担负作战任务的飞行员，要经过五阶段的培训，分别是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。从一名青年学生成长为一名优秀的空中战斗员，一般要经过5至7年时间的艰苦磨练。
第一阶段：飞行学院基础训练阶段
基础训练阶段在空军长春飞行学院进行。空军长春飞行学院位于吉林省长春市。1949年12月成立，经过50多年的发展建设，现已成为全国唯一的塑造飞行军官的军事指挥院校。
空军长春飞行学院有丰厚的办学资源。学院占地58万平方米，总建筑面积15万平方米，拥有2900平方米室内体育馆一座。有多个教学功能先进的室内外教学训练场所。有雄厚的师资力量。近年来有多项教学改革成果分获军队级教学成果一、二、三等奖。国际、国内发表论文1000余篇。学院坚持开放式办学，加强军地学术交流与合作，几年来，聘请了二十余位专家学者到学院讲学，促进了飞行基础教育向纵深发展。
50多年来，长春飞行学院向空军飞行学院、海航、陆航和民航输送了大批合格飞行学员，涌现出一大批英雄模范人物。有多人走上了军以上领导岗位，数十人获得模范荣誉称号，数千人荣立军功，学院被誉为飞行员、英雄模范人物和将军的摇篮。
长春飞行学院学制为一年八个月。共开设30余门大学本科课程。从工程基础到现代科技发展，从政治理论到军事学术前沿，从身体素质提高到空中作业专项机能，均按照军事教育规律，严密组织、严格要求、为后续训练打下良好的基础。学员在校要打下良好的政治、军事、文化和身体等方面的基础。培养目标是：造就具有崇高的理想、高尚的道德、宽广的胸怀、丰富的知识、过硬的本领、严格的纪律、顽强的作风、强健的体魄，并具有创新能力的飞行学员。完成由青年学生向合格军人，由合格军人向合格飞行学员的转变，为成为合格飞行人员打下基础。
第二阶段：初教机训练阶段
经过一年零八个月的基础训练，成绩合格转人飞行学院进行飞行专业学习训练，主要进行航空理论学习和飞行技术训练，同时也加强全面素质的培养。飞行专业学习训练，时间为两年四个月。根据国家教委培养本科生的要求和训练目标的需要，分航空理论、初教机、高教机三个阶段安排军政文体四个方面的教学内容，共开设39门专业课程。航空理论课程主要包括空气动力学、飞行力学、空中领航学、空中射击学、航空气象学、飞机构造。航空发动机、计算机应用、专业英语等。学习时间为四个月，航空理论教育的目的是使学员掌握飞行有关知识，为顺利地跨人空中实际飞行打下理论基础。
初教机训练，时间为1年。主要进行初教六飞机的基本驾驶技术训练，初教六飞机属于低速、轻型、螺旋桨飞机。初教机训练主要是为高教机飞行训练打基础的，在飞行学习过程中，由具有理论功底扎实、飞行技术烟熟、教学经验丰富的飞行教官任教，一般一名飞行教官带两名学员，整个飞行学习过程中，教与学的人员比例为2:1，也就是说，两名飞行教学人员培养一名飞行学员。经过1年的训练，学员能熟练地掌握起落航线飞行驾驶技术，熟练地掌握暗舱仪表飞行驾驶技术，熟练地掌握简单特技和复杂特技飞行驾驶技术，熟练地掌握双机编队简单特技飞行驾驶技术，掌握航行的基本方法，掌握夜间简单气象飞行基本驾驶技术。学员在学习飞行技术的同时，还要进行军政文体四个方面的全面培养。结业时，通过飞行技术、航空理论、政治理论。地面军事、军事体育的全面考核，成绩达到初教机结业水平准予结业，转入高教机飞行训练。
第三阶段：高教机训练阶段
经过一年的初教机训练，学员基本上掌握了飞行活动的规律，插上了翅膀，转人高教机训练。高教机一般为亚音速喷气式教练机，高教机训练时间为1年，经过1年的训练，学员应达到的技术水平是：熟练地掌握起飞行驾驶技术，熟练地掌握特技飞行驾驶技术。毕业时撰写毕业论文，通过毕业考核和论文答辩，成绩合格，准予毕业。学员毕业将获得大学本科学历，被授予中尉军衔，任命为副连职，绝大部分将被授予军事学学士学位（优等生授予上尉军衔，任命为正连职），此时完成由飞行学员向飞行员的转变。毕业后，歼击机飞行学院的飞行学员分配到航空兵训练基地进行战斗机改装训练。轰运、轰领飞行学院毕业的学员则分配到轰炸机飞行部队或运输机飞行部队进行改装训练或直接担负空中任务。
第四阶段：改装训练阶段
改装训练时间为1年，是飞行学院与航空兵部队的衔接阶段，也是由亚音速飞行向超音速飞行的过渡阶段。主要进行作战飞机的理论和驾驶、战斗技术改装训练，使飞行员熟练掌握作战飞机驾驶技术，基本掌握机上武器的战斗使用，达到作战水平，此时完成由飞行员向空中战斗员的转变。
第三阶段：航空兵部队战术训练阶段
航空兵部队主要进行战术训练，结合作战任务，重点进行战斗技术和战术应用训练，提高复杂条件下遂行任务的能力。按照不同的飞行等级，分别定为一、二、三级飞行员，享受不同的飞行等级补助金。
飞行员通过五阶段的培训，掌握先进飞机的飞行技术。
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