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保定没去过，按照身边的人我把他定位为大学城，是大学生大专生，输出大户，工业及 旅游 是城市的前端，我的亲戚的子女在保定就读毕业工作还不错， 历史 有就，文化底蕴深厚，现在看呢，保定时在沧州之上的

担是他是输出人才每年的毕业生他是吃不下的沧州是在发展中和不断创新的，沧州是尽快的发展老城区，新城区，先规划在建设，避免修了拆，拆了建，多浪费，从就业人文上是空制污染企业，和更多引进的高 科技 无污染的高新公司在未来沧州是有优势的，

沧州市化工厂多，都集中搬离，远离城区，市区所有企业都今入，所在的行业的工业园区，工作生活分离，公交车线路市区到城区外围甚至更远，全覆盖，

就发展而言，沧州是更有发展空间的，希望，他的化工企业越来越少，尽管远里市区，也存在隐患，希望保定及全国正在发展的城市发展的更好，祝愿沧州祝福沧州愿家乡发展的更好更快更美。

沧州我去过两次，也有沧州的战友。沧州城市相对比保定要小，所以，我认为沧州和保定比，保定更有发展空间。

众所周知，17年保定的三个县区组建了副省级城市雄安新区。新区定位是疏解首都功能城市，是千年大计，这给保定带来了前所未有的发展机遇。因为保定市区，离雄安只有30多公里。肯定工作生活会有很多交集。

而且从前面以来，北京的一些大型批发市场开始往外搬迁，很多都选择了保定的高碑店市和白沟新城，而保定的涿州已经和北京的丰台有密集的交集，所以保定将来应该比沧州更有发展空间，我们拭目以待吧！

沧州和保定，这两个城市我经常去，首先从城市市区现有发展空间和交通布局来说，沧州城市合围区域基本是西边迎宾大道，南边307国道，东边长芦大道，北边渤海路，总得来讲，城市区域较小，感觉绕城路只是一环，最多一环办，尽管现在发展西部新城，西部扩展到高铁站，但总的来说还是没有大的环城规划，即使把高速合围区域都算上，空间有了，可是现有规划布局只到西部和开发区，其余地方短时间没发展。保定城市规划格局大，交通方面，一环二环三环，有大城市的基础，高速公路合围区域更是超过沧州，同时沧州高速都是两车道，保定高速大部分都是四车道。从交通布局，保定暂时有优势有发展的便利条件。

从产业布局来讲，因为做销售，对两市规模企业比较了解，沧州市区工业和制造业较弱，有中石化沧州炼油，有华润电厂，北京现代及其配套厂，沧州明珠，天瑞星，沧州大化，激光产业园等较大规模企业，市区整体工业少，高端企业不多，但任丘的华北油田，华北石化等企业，泊头的模具，孟村及盐山的钢管法兰，中捷的国家级循环化工产业园及北京医药产业，黄骅的北汽，黄骅港的神华集团中铁装备，黄骅港大港口等，周边企业很大很多，但感觉集中在石油化工，医药化工等企业，对GDP和就业很有带动，属于大工业，投资大，对GDP贡献很大。海兴核电和沧东核燃料产业园如果顺利建设，估计沧州经济总量会更强。

保定市工业布局个人感觉比沧州好，首先早期国家规划的八大厂，大唐热电厂，印钞厂，乐凯胶卷，天威变压器，风帆蓄电池，惠阳螺旋桨，纺织厂，向阳机械等，虽然不负当年的雄风，但仍都属于大型规模企业，养活着很多人。其余的长城 汽车 ，英利光伏发电，风力发电产业，百威啤酒，巨力锁具，立中有色金属，长安 汽车 ，中船重工等规模都很大，在制造业方面产业集中，优势明显。

因个人觉得城市发现应远离化工厂，所以更倾向于保定企业，毕竟对环境对身体有益。到保定工业增加值必定会被沧州远远拉开，毕竟化工投资大。

从高等教育来讲，沧州市区有师范，医专，职业技术学院，水院，四所高等院校，二个本科两个专科，中捷有河北农大，北京交通，北京中医药，泊头职业技术学院。保定有河北大学，河北农大，中央司法警官学校，华北电力，保定学院等本科院校，培养的大学生从数量和质量上，保定要明显优于沧州，希望沧州能多发展高等教育，多培养能服务于本地经济建设的人才，毕竟留住毕业生服务本地发展，比起引进人才容易很多。

从城市商圈来说，沧州有老华北，新华北，荣盛，悦港城等，保定有万博，保百，茂业，北国等，差距不大。

总的来说，两地都属于非省会城市，都属于经济一般的城市，孰优孰劣很难讲，发展前景还是要看国家和省里给各城市的定位，定位好自然资源多，自然发展好。我们老百姓还是要比较最基本的情况，从住房，医疗，教育，出行，食品等方面看，只要在哪里可以居有所安，病有所医，学有所教，老有所养，出行便利，食品安全放心，哪里就是最好的。

感谢悟空邀答。

能把沧州和保定放在一起比较，还是有很大的合理性和难度的。

如果一定要比谁的空间更大，应该说是保定，毕竟有超高级别的雄安新区。

实际上，沧州的功能定位、地理位置、未来产业结构也都是很棒的。这些产业上的战略功能定位，对当地百姓的实际生活水平的提高都是非常实际的。

（1）人口规划

到2030规划，保定是河北的三个Ⅰ型大城市之一，其他两个是唐山、邯郸。

到2030规划，沧州是河北的七个Ⅱ型城市之一，其他六个是张家口、承德、秦皇岛、廊坊、衡水、邢台。

保定的雄安这个大神应当剔除，因为雄安的发展是完全的与当前的城市发展规划不同的，并且雄安的发展是完全独立的，虽然由北京和河北共管但是实际上就是直达天听的小北京，不会对当地雄安生态外的其他地域造成特别明显的冲击。

单从人口上来看，沧州是定位是低于保定的，刨除雄安的人口，实际上两地的人口总量应当是接近的。

相同规模的人口结构中，未来的主要竞争力在于人才的数量。人才的吸纳能力，取决于产业和城市软性生存环境的建设。

并且，未来城市相对固定，全国十几个城市群要实现高度的城市群相对独立。

那么，人才的流动未来会越来越少。

这是什么意思呢？

就是说，在人口、人才上面沧州和保定不会有明显的差异。

（2）城市资源

未来的城市发展资源会呈现多样性和专一性。

全国各地不同的城市，能够找到并发挥出适合自己城市发展之路的资源，那么未来就具备竞争力。

目前看，沧州和保定的资源主要就是北京功能疏散，这方面两地的条件基本是一致的。

（3）地理位置

沧州的城市功能中，有一些是适合枢纽型的集散基地的产业，比如服装、小商品批发等。在地理位置上，沧州的位置明显比保定要好不少，无论是沧州通北京，还是沧州通鲁沪。在交通上非常便利的连接着诸发达地区。

保定呢，对于雄安的建设必然产生一些经济上的附属产业空间。

这两方面比较，其实沧州的未来反而要相对开放一些。

（4）两地未来到底哪儿空间更大？

综上，未来城市相对稳定，两地发展资源比较接近。差别不会太大。

京津冀必然是未来所有城市群中排名靠前的一个城市群。而作为对接北京疏散的两个主要城市，按照未来的发展规模来说，都能保证两个城市的生活水平非常舒适。

如果要做择城择业指导的话，选择一个相对开放的城市会更好一些。

河北是中华民族的发祥地之一，春秋战国时期河北地属燕国和赵国，故有“燕赵大地”之称。是国内重要的人口、经济、交通大省。

沧州，是国务院确定的经济开放区、沿海开放城市之一，也是石油化工基地和北方重要陆海交通枢纽。沧州是一座很有潜力的城市，这一点是毫无疑问的。因为沧州拥有非常好的地理位置优势，而且目前发展状况良好，发展速度也非常的快。2016年GDP为3533亿元，综合经济实力位居省内第三位。今后的沧州依托自身的潜力以及国家交通的改善，我相信一定会发展得更好，变得更加强大。

保定，是国家 历史 文化名城、中国优秀 旅游 城市，2017年4月，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，涉及保定市。目前保定发展状况良好，发展速度非常的快。2016年GDP为3435亿，综合经济实力位居省内前列。未来的保定只要继续保持现有的发展速度，我相信一定会越来越好的。

从中短期看，保定最具备打京津冀这张牌的优势。 保定的优势有四：地缘红利，毗邻北京，居河北中心；人口红利，可能是河北省唯一一座人口超千万的城市；城市空间红利，行政区划调整，土地存量充足；文化优势，千年古城，自然、人文资源丰富。 但战略重点不在吸引首都行政机构，而是与京、津的产业衔接。具体包括：利用其地缘、人口和土地优势，借首都二机场的建设做强其空港服务经济，借中关村 科技 城项目，提升其研发及转化能力，形成相对完整的制造业产业链。

沧州地处河北东南部沿海。近些年，一批装备制造、重化工大项目投资、落地使得沧州成为河北经济增速最快的城市之一。其毗邻天津，机遇窗口也在滨海新区及自贸区，如何联合渤海港群，借天津自贸区做大黄骅港输运体量是沧州面临的核心课题。

怎么说呢，现在保定肯定是比沧州好，但是在发展前景上，沧州还是很乐观的，潜力无穷。保定是以前的省会，底蕴不错，不过机会不够。中长期看来沧州的机会还是很多的。而且现在也有了正规的本科大学。而且 沧州地理位置十分的优越，目前发展状况也非常的良好，未来一定会有所作为的。 至于沧州的特产，那比保定也多的不是一点半点，金丝小枣，冬枣，泊头鸭梨，黄骅的海鲜，河间的驴肉火烧。还有闻名世界的武术和杂技 我认为沧州是更有潜力的。

保定更有发展空间！

分析城市的发展空间，须得结合他们的现状、未来进行比较分析。以下，为沧州、保定的现状、未来以及相关分析，请大家参考！
1. 现状
沧州，河北省地级市，总面积1.4万平方公里，户籍人口779万。

2016年度，沧州实现GDP3533亿，财政收入479亿元，年末金融机构存款余额4298亿元，其中住户存款余额2959亿元。

沧州三次产业结构比为8.7 49.5 41.8，境内有 华北油田 (总部沧州任丘)、 大港油田 (总部天津)，石油、天然气储量丰富，沧州还是我国四大产盐基地之一。

河间驴肉火烧、渤海毛驴、黄骅港、武术之乡、沧州铁狮子为沧州的城市名片！

沧州黄骅港 保定，河北省地级市，总面积2.2万平方公里，常住人口1034万人。

2016年度，保定实现GDP3435亿，财政收入409亿元，年末金融机构存款余额5860亿元，其中住户存款余额3814亿元。

保定三次产业结构比为11.8 : 50.0 : 38.2，电气设备制造、 汽车 制造为其主要工业门类，著名的 长城 汽车 、华北电力大学 位于保定。

保定驴肉火烧、太行毛驴、长城 汽车 、华北电力大学为其城市名片！

长城 汽车 哈弗H6 从以上信息看可知：

沧州、保定基本势均力敌！

在关键性的经济数据上，沧州人口更少，但GDP和财政收入更高一些，保定的金融机构存款余额和住户存款余额要多一些。
2. 未来
沧州的未来在于他的港口：

黄骅港2017年1 6月货物吞吐量吨位为全国第13，河北省第2，目前为全国能源第一大港。

因此，沧州围绕 港口、能源、新能源 会有不少的的发展空间。

沧州也和雄安新区接壤：

可以向雄安新区出海口方向发展

但对此不能期望过高！毕竟雄安不是传统的特区，他的目标为 北京非首都功能转移以及大城市持续发展的 探索 ，可能并不像传统以工业为主的特区那样对港口有很大的需求。

保定的未来很多人认为在于雄安新区，但我认为：

雄安新区对保定的影响更在于势而不在于利！

雄安为国家级新区，行政地位不会低于保定，那么雄安的经济数据就和保定无关，也就是保定无法从雄安得到直接的好处，类似可以参考，惠阳地区分出了深圳特区以及地级市东莞，深圳、东莞发展很好，但惠州却没有直接受益。

但是，雄安三县毕竟与保定周边县市充分接壤，打好雄安牌，发展自身还是不错的，但具体效果，还在于政府的政策与操作，这个难度其实不小。另外，沧州也有任丘市与雄安新区接壤。

保定有著名的 华北电力大学以及长城 汽车 ，在新能源方面，特别是新能源 汽车 方面，应该有其它地方不具备的优势与发展想象力，但是很遗憾，目前这两者并没有结合起来。目前，长城 汽车 一直在维持自己在燃油SUV方面的优势，并试图向高端发展，但是在新能源车与自动驾驶方面却没有足够的投入。

截至目前，貌似沧州比保定更有发展潜力，但是，我们可以注意两地现状里一组很有意思的数据：

2016年度，保定年末金融机构存款余额为5860亿元，沧州为4298亿元，保定住户存款余额为3814亿，沧州为2959亿。

从这组数据可以得知，住户存款余额：3814-2959=855，保定比沧州多了855亿，这个数据表明：

保定比沧州民间财富更多，也就是民营经济保定比沧州更为活跃。

总的金融机构存款余额：5860-4298=1562，保定比沧州多了1562亿元，即使除去住户存款余额的855亿元差值，也还有707亿元，这个差值说明：

保定对资金的吸引能力高于沧州，资本从来是逐利而行的，资本看好保定，可见在资本看来，保定比沧州有着更多的发展机遇。

分析以上数据后，可以得知：

沧州有强大的黄骅港，保定有更强的民营经济与资金支持，两者目前似乎又是势均力敌！

那么，我继续进行分析！
3. 深度分析
沧州的潜力在于黄骅港 ，沧州的发展策略也很明确，围绕港口发展即可，其它的传统能源、新能源以及雄安新区服务也都可以围绕港口进行，但这些机会，民营企业能利用的不多，也就是说：

沧州的发展更多在于黄骅港、华北油田与大港油田这样的国企，而民企在现在和未来都不是沧州经济的主力，这也是沧州财政收入目前高于保定，而金融机构存款余额和住户存款余额低于保定的原因。

相比之下，保定目前没有大的资源性企业、没有港口、其最大的国企保定天威集团正在走破产程序。

但是，保定还是有 华北电力大学、河北大学 这样的优质高等教育资源，虽然目前没有充分利用，但这些资源的真实存在，确实也是保定的潜力。

另外，从其金融机构的某些数据看， 保定民营经济活跃度高于沧州，从对资金的吸引来看，保定很有优势。 保定民营经济的代表长城 汽车 已经进入世界500强，保定为之配套的民营小企业多不胜数，再结合上文提到的金融数据，我们可知：

保定民营经济很有活力！

两地的发展，沧州潜力在资源性及航运相关的国企集团，保定潜力在于与 汽车 /新能源 汽车 相关的民企、优质的高等教育资源以及资本支持，相比之下，我更看好保定！

保定华北电力大学

1，沧州，是国务院确定的经济开放区、沿海开放城市之一，也是石油化工基地和北方重要陆海交通枢纽。沧州是一座很有潜力的城市，这一点是毫无疑问的。因为沧州拥有非常好的地理位置优势，而且目前发展状况良好，发展速度也非常的快。2016年GDP为3533亿元，综合经济实力位居省内第三位。今后的沧州依托自身的潜力以及国家交通的改善，我相信一定会发展得更好，变得更加强大。

2，保定，是国家 历史 文化名城、中国优秀 旅游 城市，2017年4月，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，涉及保定市。目前保定发展状况良好，发展速度非常的快。2016年GDP为3435亿，综合经济实力位居省内前列。未来的保定只要继续保持现有的发展速度，我相信一定会越来越好的。

最近我一直在研究两边的市场，从市区面积来看沧州市区面积很小，不足保定市区面积的三分之一，从卫星地图来看保定楼房密集，几乎楼房覆盖面积达到了95%，而沧州市除了临街是楼房后面大多都是平房或者村庄 楼房覆盖率只有40%，从写字楼出租价格来看保定高出沧州一倍之多，而且保定的写字楼远远多于沧州，保定的写字楼基本都是地下3层有大城市的标准，而沧州只有地下一层，基本和县城一个级别，我记得到了沧州想去沃尔玛 大超市 或者去吃兄弟米粉，都没有 只有一个同天超市稍微大点的，而保定比沧州同天超市大的超过10个以上，沧州挨着天津，保定挨着北京 而且保定还有雄安新区，所以差距就出来了， 再说说火车站，保定和沧州都是两个火车站，沧州站和保定站一对比相差太多，保定火车站顶3个沧州站，两个高铁站对比面积和人流量也远远落后保定，沧州只有14个市县，保定有24个市县，所以沧州更像一个县城，从卫星地图一看便知。不过相信沧州还是能雄起的毕竟我在沧州。

我是河间的，两边离的都不远，但是对两边都不甚了解，单纯就个人主观来看。

沧州的发展契机在京津冀一体化和港口。河北省内的投入不会有太大的倾向。保定的发展基于其 历史 ，保定可以说是最典型的河北城市，堪称河北的缩影。有一定的自然资源，以农业为主，各行业都有，但是没有强力的支柱产业和企业。

河北的经济呈点片式哑铃状分布，唐山依然是龙头之势。中间的沧州、保定、衡水乃至石家庄都偏弱。“帮助好的，扶持弱的”，保定和沧州都不会在短期内有什么跨越式发展。河北省的资源整合和转型是必要的。沧州可能成为下一个廊坊，更多的依赖北京、天津。而保定可能恢复其经济、文化中心的地位，石家庄工业转型或者直接移除说在所难免的

保定还有一大优势――高校，无论好坏吧，最起码基础在，有相当的人才资源优势，这是沧州比不上的。沧州的优势还是京津冀一体化、港口、陆路

我在保定上了四年学，在沧州工作了两年，在石家庄上学三年，工作一年，个人感觉对比三个城市，发展比较好的是石家庄，适合居住的是保定，沧州主要问题还是太小了，影响力，知名度都不突出，虽然这几年经济总量上去了，但主要还是依托石油，化工行业，不算是宜居城市


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张炎
张炎简介和生平资料
张炎简介
张炎（1248年－1320年），字叔夏，号玉田，晚年号乐笑翁。祖籍陕西凤翔。六世祖张俊，宋朝著名将领。父张枢，“西湖吟社”重要成员，妙解音律，与著名词人周密相交。张炎是勋贵之后，前半生居于临安，生活优裕，而宋亡以后则家道中落，晚年漂泊落拓。著有《山中白云词》，存词302首。张炎另一重要的贡献在于创作了中国最早的词论专著《词源》，总结整理了宋末雅词一派的主要艺术思想与成就，其中以“清空”，“骚雅”为主要主张。

张炎最有名的诗词
《风入松》
《清平乐・采芳人杳》
《清平乐・候蛩凄断》
《八声甘州・记玉关踏雪事清游》
《渔歌子》
《解连环・孤雁》
《疏影・咏荷叶》
《高阳台・西湖春感》
《朝中措・清明时节》
《声声慢》
《鹧鸪天・楼上谁将玉笛吹》
《清平乐・平原放马》
张炎的诗词全集
张炎的作品风格
值得我们注意的是，他是宋词的最后一位重要作者，一般选宋词的书，选到最后，就得选张炎，讲到最后，也得讲张炎。可以说，在宋词这支柔丽的长曲中，张炎的词，是最后的一个音节，是最后的一声歌唱。由于他的词寄托了乡国衰亡之痛，备极苍凉，所以也可以说，他的声音，也就是南宋末期的时代之声。张炎为词主张"清空"、"骚雅"，倾慕周邦彦、姜夔而贬抑吴文英。他的词多写个人哀怨并长于咏物，常以清空之笔，写沦落之悲，带有鲜明的时代印记。因他精通音律，审音拈韵，细致入微，遣词造句，流丽清畅，时有精警之处。但由于他过分追求局部的诗情画意，在整体构思上不免失之空疏，故境界开阔而又立意甚高者并不多见。 他还是一位著名的词论家，他写的《词源》，在词的形式研上，给后人留下了不少启迪。在论述乐律部分，书中保存了有关乐词的丰富资料，是一部有权威性的理论专著。他的创作主张，强调艺术感受、艺术想象与艺术形式，有许多经验之谈，至今尚可参考，但其观点带有门户之见，难免有偏颇之处。此书分为制曲、句法、字面、虚、清空、意趣、用事、咏物、节序、赋情、令曲、杂论等十三分。其论词的最高标准是“意趣高远”，“雅正”，“清空”。有词集《山中白云》及词学专著《词源》传世。主要代表作品有《南浦》《高阳台》、《月下笛》、《解连环》、《甘州》等。
张炎的生平
张炎（1248年～1320年？），字叔夏，号玉田，又号乐笑翁。祖籍凤翔成纪（今甘肃天水），寓居临安（今浙江杭州）。他是贵族后裔（循王张俊六世孙），也是南宋著名的格律派词人，父张枢，精音律，与周密为结社词友。张炎前半生在贵族家庭中度过。宋亡以后，家道中落，贫难自给，曾北游燕赵谋官，失意南归，落拓而终。曾从事词学研究，著有《词源》，有《山中白云词》，存词约三百首。文学史上把他和另一著名词人姜夔并称为“姜张”。他与宋末著名词人蒋捷、王沂孙、周密并称“宋末四大家”。

张炎出身世家，曾在贵公子的生活中悠游多年。1276年元兵攻破临安，张炎祖父张濡被元人磔杀，家财被抄没。即落魄鲜欢，在江南江北纵横千里的地方漂泊。由于不愿意北向俯首事敌，就长期寓居临安。他怀抱空狂，又恃才傲物，几乎日日花前为醉，号呼挥写，以至于郑思肖评价他说：“鼓吹春声于繁华世界，能令后三十年西湖锦秀山水，犹生清响。”

又到了选大学的时候了，高三党终于脱离高中行列进入大学，但是一定还有不少同学在为选学校而苦恼吧，那么想要报考上海地区大学的同学注意啦，我这就为你介绍上海占地面积最大的大学。

上海面积最大的大学--上海交通大学

上海交通大学(Shanghai Jiao Tong University)位于中国的经济、金融中心上海，是由教育部直属的一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经、管、文、法等9大学科门类的综合性全国重点大学，中国首批七所“211工程”、首批九所“985工程重点建设”院校之一，入选“珠峰计划”、“111计划”、“2011计划”、“卓越医生教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越农林人才教育培养计划”，是“九校联盟”、Universitas 21、21世纪学术联盟的重要成员。上海交通大学是中国最著名的高等学府之一，在工学、商学、医学领域拥有崇高的学术影响力，经过百余年的砥砺，上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的中国一流、国际知名大学，并正在向“世界一流大学”稳步迈进。2015年7月8日，《QS金砖五国大学排名2015》发布，上海交通大学排名第六。2015年QS世界大学排名(2015/16)发布，上海交通大学排名第70位。2016年2月，上海交通大学在2016国内高校保研率排名中排第五。

创建年份

上海交通大学是中国历史最悠久的高等学府之一，前身是盛宣怀经清廷正式批准于1896年(光绪22年)创立的南洋公学，设立了师范院、外院、中院和上院四院。与北洋大学堂同为中国近代历史上中国人自己最早创办的大学。

发展过程

1896~1909年

1896年，前身南洋公学在上海成立。

1897年3月6日，借上海徐家汇民房一所作校址，“南洋公学”正式开学。

1897年4月，委任何嗣�j为南洋公学(即校长)。

1903年，成立中国最早的商务专科班。

1905年划归商部，更名为商部上海高等实业学堂，随后又划归邮传部。

学校工科之始——铁路工程班于1906年秋成立。

1907年10月，学校设立的第一个工程专科，即学制3年的铁路专科正式成立。

1908年夏，增设电机专科，为中国高等学校最早设立之电机系科。

1909年，航海专科成立，且于1911年改为商船学校。

1910~1949年

1910年，建立电机实验室;同年秋，定“勤、俭、敬、信”四字为校训。

1911年，成立南洋大学堂。

1912年，成立技击部，成为中国开展武术运动最早的高等学校。

1912年秋，学校归交通部直辖，改校名为“交通部上海工业专门学校”。

1918年3月，学校又增设铁路管理科。

1919年7月，侯绍裘成立南洋义务学校。

1920年12月14日，交通总长叶恭绰以“交通要政极需专材”为由，提交国务会议议决，将北京邮电学校、北京铁路管理学校、唐山工业专门学校及上海工业专门学校合并，改称“交通大学”。

1922年4月8日，叶恭绰校长电示“当日为交通大学成立纪念日，放假一天”。

1922年7月21日，交通大学正式分为两校，改名交通部南洋大学和交通部唐山大学，各设校长。

1928年2月，国民政府任命蔡元培为1927年9月7日改名为“第一交通大学”的校长。

1928年10月，学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学。

1937年8月1日，学校划归教育部。八·一三事变爆发后学校迁至上海法租界继续办学。

1943年，教育部令交大接管重庆商船专科学校，建成造船系等专业。

1945年10月，抗战胜利后，重庆交大总校师生分批复员上海。

1946年，沪校与渝校会合，增设电信管理、电信技术两专修科。

1949年5月27日，中国人民解放军解放上海，并于同年6月15日接管交通大学。交通大学部分校友迁至台湾后“复校”，这就是后来位于新竹的“国立交通大学”。

1956~2005年

1956年7月1日，上海造船学院在交大现址成立。

1957年6月，国务院、高教部批准交大分设西安、上海两部分。

1959年7月31日，国务院批准交通大学上海部分、西安部分分别独立为两所学校。同年，经国务院批准，交通大学上海部分正式定名为上海交通大学。

1961年2月6日，中央决定上海交大划归国防科委直接领导，同时受教育部及上海市委领导。

1970年2月15日，学校划归第六机械部领导。

1982年9月17日，教育部、中国船舶工业总公司下达通知：国务院已正式批准，将中国船舶工业总公司所属上海交通大学移交给教育部领导，实行教育部与上海市双重领导以教育部领导为主。

1984年，邓小平同志亲切接见了上海交通大学学校领导和师生代表。

1984年6月10日，上海交大列为国务院批准的第一批国家重点发展的高等院校。

1999年9月1日，学校隆重举行庆祝上海农学院并入上海交通大学暨上海交通大学农学院成立大会。

2005年，与上海第二医科大学强强合并。

校园环境香港著名实业家、船王包玉刚(1918---1991)先生及其父包兆龙(1895-1982)先生一九八一年七月访问北京，受到时任中央军委主席邓小平和时任中央政治局委员、上海交通大学校务委员会主任王震亲切会见。包家父子当即立意捐赠一千万美元巨资，捐建上海交通大学新图书馆-包兆龙图书馆。这是改革开放初期，中国大学界所获的境外最大捐赠，在中国高校捐赠史上曾谱下崭新重要篇章。

包玉刚图书馆

包玉刚图书馆，是继徐汇校区包兆龙图书馆落成后，利用精打细算所余下的赠款所建造。一九九一年十二月落成开放，总建筑面积一万四千平方米。她馆藏丰富，学术氛围浓厚，是师生云集的知识殿堂，也是登高望远的亮丽景点。

光明体育场

交通大学香港校友会名誉会长、上海交通大学名誉董事，四四届机械工程系校友、香港菱电(集团)有限公司。

创办人和董事长胡法光先生为庆贺母校建校一百周年华诞，回报母校培育之恩、健强莘莘学子之体，捐资一百五十万美元兴建体育场。“光明体育场”于1998年4月8日母校建校一零二周年正式落成，并由其亲自定名，以喻母校教育事业光明灿烂，前程似锦。全场占地六万三千平方米，建筑面积五千七百一十一平方米。

2008年胡法光、胡晓明父子再次捐赠一百万人民币，用于光明体育场看台座椅更换和健身房改建。

由香港著名实业家、长江制衣厂有限公司董事长陈瑞球先生捐资一千五百万港币助建研究生楼。本楼二零零六年十月落成使用，建筑总面积一万八千八百五十五平方米，由公共教学区、会议演讲区、服务办公区三部分组成，总造价为六千万人民币。是研究生学术活动中心。楼名由陈先生亲手题写。

木兰船建大楼

交通大学美洲校友总会前会长、美国福茂集团董事长赵锡成、朱木兰夫妇一直心系母校教育发展，大力支持中国船运事业，积极推进中美两国友谊。赵学长捐款五百万美金助建木兰船建大楼并设立木兰教育基金。二零零八年五月九日举行 “木兰船建大楼” 落成暨命名仪式，及木兰纪念馆开馆仪式，旨在感谢赵学长妇夫对母校关怀支持，纪念和宏扬朱木兰女士(1930.3.19—2007.8.2)博爱、乐观、坚毅、进取之精神，“木兰”二字系其遗墨。

本楼由南北两幢板式高层及中间连廊组成，建筑面积三万平方米，主要用于船舶海洋与建筑工程学院教学、科研、办公之用，总造价约一亿元人民币。

光彪楼

由香港著名实业家、永新企业有限公司董事长曹光彪先生捐资五百万元人民币，助建学生活动中心。光彪楼于2002年12月落成开放，总建筑面积五千二百平方米，由报告厅、健身房、阅览室、保龄球馆、娱乐演艺厅等组成。

逸夫科技楼

香港著名实业家邵逸夫先生情系祖国内地，鼎力襄助上海交通大学建设，捐赠港币四百五十万元助建科技馆，“逸夫科技楼”于2003年10月30日落成开放，由教育部批准冠名。大楼总投资一千五百五十万元，为三层框架结构，建筑面积四千六百三十三平方米。

文化传统

欲成学问，当为第一等学问;欲成事业，当为第一等事业;欲成人才，当为第一等人才。而欲成第一等学问、事业、人才，必先砥砺第一等品行。——老校长唐文治先生

学校校名

“交通”之名取自于《易经·泰卦》，其曰：“天地交而万物通也，上下交而其志同也。”天地之交是最大的“交”，是万物大“通”之时。这正是上海交通大学之所以命名“交通”所蕴含的人文精神和办学理念。

学校校训

校训：饮水思源 爱国荣校

1910年校长唐文治亲自制定“勤、俭、敬、信”四字为校训，并著文释意。其后交通大学在此校训基础上进行扩充，最终于1937年颁定16字校训。

现行校训是1995年提出的，其来源是1933年落成的交通大学传统标志性建筑物饮水思源碑。

上海交通大学综合实力在亚洲名列前茅，在全球享有较高声誉。2012-2013年QS世界大学排名125位，2012年QS亚洲大学排名29位。据最新公布的2013年QS世界大学排名(The 2013 QS World University Ranking)，土木工程学科入围世界五十强。继连续两年入围世界前100名榜单后，交大土木工程学科2013年度位列世界36名，再创历史新高，在中国大陆地区居第三。

2015年8月15日，2015年“世界大学学术排名”发布，上海交通大学位列世界前150名。