航空航天与酒店管理专业就业前景好 航空专业就业前景

航空航天专业人员的就业前景十分广阔，可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。罩镇
就业前景还是不错的。国家非常重视航空的发货站，而且现在我国民航发展也是非常快的，在未来我国民航也潜力也非常大。在现在这种环境下，航空专业肯定是受欢迎的，但是同时想要报考航空专业也非常难，因为要求非常高。
有些国外的航空公司也看到谨和了中国的市场，所以也进驻到中国市场，需要人才缺口就会变大，特别是一些 优秀的航空人员，找工作除了看你的学历外，最主要看重的就是你的能力。
近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学物晌粗子的成长搭建了理想的平台。

你好，从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的衡行薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱（公务舱和头等舱），基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长（分区域乘务长和带班乘务长），基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。1.应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
2、五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄；
身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;
体重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%
视力：双眼矫正视力（E形表）上不低于4.8；
色觉嗅觉正常；
面部、颈部手部无明显疤痕；
口齿清楚，中、英文发音基本准确，听力正常；
无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。 我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到未来中国至咐搏哗少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。
随着民航事业的飞速发展，为做好民航客机的引进的配套工作，从事地面服务的机场也在不断新建 、扩建。今年共有北京首都机场、上海浦东机场扩建等八个新开工项目和昆明新机场等七个前期准备项目。因此需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员。
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。
中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。民航局副局长王顺昌在论坛上详细阐述了中国民用航空发展战略，未来20年中国由民航大国发展为民航强国，将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
北京是我国最重要的航空运输中心，民航运输能力处于领先位置。2005年，北京市民航旅客运输量已经达3136万人，货物运输量77万吨。北京首都国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港之一，是我国大陆三大航空枢纽港之一。 由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全优质的服务设施，吸引了66家国内外航空公司在首都机场运营，其中有银誉11家国内航空公司，55家国际航空公司。国内通航城市88个，国际通航城市69个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖国和世界各地。因此需要更多具备高素质，全技能的复合型航空界从业人员.
上海市航空服务学校最好，其次是上海飞尔航空乘务进修学校，接下来的都不是专门的航空学校，都是学校的专业,如商职的，龙华的等 就业前景都差不多，主要看关系，上面有人就能被好的航空公司录取</SPAN></SPAN></p>中国民航大学、沈阳航空工业学院、郑州航空管理学院、南昌航空大学，成都航空职业技术学院的空乘很好的，升空率很不错，说实话，至于中国民航飞行学院、南昌理工学院的空乘，你最好慎重考虑。电子科大成都学院也不错。分数一般在330分以上~~~
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航空航天专业是一个类别非常大的技术专业，尤其是如果你读 硕士博士之后，最终会出现好多好多课程。因此你学生就业的市场前景跟你学过的技术专业或是有一定的关联。就拿我所处的技术专业航空公司航宇推动基础理论与工程专业而言，大家的技术专业一共分成四个方位，相对性于别的三个方位而言，搞操纵的技术专业学生就业的薪资待遇便会非常高，由于镐操纵可以跳到许多别的民企，例如DJI，三星电子等一些民营企业。这种公司的工资待遇一般会非常高。如果你是科学研究固态构造方位，

流体动力学方位，传热学方向亏碧，那麼你专销备举业对口的很有可能便是研究室或是军工业。航天航空类专业大部分根据名称就能分辨关键的就业方向。现阶段，中国航天航空公司有航天、航天科工、中航工业。这3个企业属下的研究室、加工厂分散在中西部地区、东北三省的，关键的都市有西安市，成都市，沈阳市等。这种全是航空航天专业的关键就业方向。

但是，航天航空类技术专业是非常典型的工科类专业，而且是偏重于机械设备方位，假如自身不愿从业航天航空类工作中，还可以去面试一些传统化的机械结构设计和制作的工作中，例如车子生产制造、自动化技术之类。航空专业三大优点办公环境好，一般在飞机场或航空公司工作中工作，温暖的团队氛围，充斥着人文关怀和满足感的办公环境，高薪职位工资待遇，五险一金，我国法定节假日正常的放假了，加班加点按国家规定标准工资派发。

协作企业多。国际航空公司有海航集团，厦门市集团公司， 东方航空，中国国航等。飞机场有北京市，天津市，沈阳市，广州市，福州市，厦门市，上海市，深圳市等全国各地各种飞机场40好几家国际航空公司和各种飞机场订单信息协作塑造，达标的大学毕业生，滚丛立即分配到国际航空公司或各种飞机场工作中。发展趋势的空间大。中国是全球飞机场提高快的我国，在我国急缺航空服务专业优秀人才70万，导致航空服务专业优秀人才极其欠缺，发展前景非常广阔。

飞行器设计与工程专业 。 航空航天 类主要专业的毕业生连续三年进入国家航空部门或者是研究所，就业率大于95%，可见人才需求量较大。

相关就业方向：

1、可继续深造，进入燃首事逗虚业单位、科研院校等从事航空学理论方向教学和科研工作；

2、可进入相关的科研院所和国企，从事航空航天技术开发、工程设计、研发管理等工作。大部分科技人员位于城市区域工作，少部分科研人员需要去基地工作；

3、由于航空航天专业在本科培养计划中皮指数会学习相关的大数据、人工智能等与计算机相关联的知识，也可以转向交叉领域发展，计算机领域与电子通讯领域在近年来发展较为迅猛，总体薪资相比其它领域较高。

培养目标：

培养具有良好数学、力学基础，具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，能从事飞行器（包括 航天器 与运载器）总体设计、机构设计、飞机外形设计、飞机性能计算与分析、结构受力与分析、飞机故障诊断及维修、软件开发等，并能从事通用 机械设计 及制造的高级工程技术人员和研究人员。

培养要求：

本专业学生主要学习飞行器设计相关学科的基础理论知识，接受航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器设计的基本技能。

包含航空专业的学校有很多，在中国，民航和航空基本可以算是两个世界，中国民航大学和中国民航飞行学院才是民航内的最强院校，他们也都拦塌有空乘皮衡拦专业，而且在行业内影响力也最强。想要学习航空专业（空乘专业）的学生一般都是家里有点钱，孩子学习又一般，家庭财力和个人资质又上不了正牌燃胡艺术院校的学生去的地方，那么选择一所好的中专学校至关重要，在择校的时候一定要记住一个原则：适合！只有适合自己的，自己喜欢的，才会有兴趣学下去，每个学校都有自己重点发展的专业孩子们也应该注意这点。

新领航教育南京交通科技学校航空专业有相关合作首先在家长们最为担心的就业问题上得到了应有的保障，其次学校的资质、教学环境、师资团队也有着良好的口碑，如果确实对这方面感兴趣的话可以联系咨询我们的老师。