航海技术专业有前景吗 航海技术就业方向及前景

挺好的 航海技术 是普通高等学校本科专业，属于交通运输类专业。本专业培养德、智、体等方面全面发展，具备船舶航行、货物运输管理、船舶与人员安全与管理、无线电通信等方面的知识，能在各港航 企事业单位 从事船舶驾驶、 营运管理 以及相关的科研和教学等工作，符合相关国际公约和国家船员适任标准要求的高级航海技术 复合型人才 。[1]

中文名
航海技术
级别
本科
授予学位
工学学士
专业类
交通运输类
修业年限
四年
专业代码
081803K
学科门类
工学
主干课程
示例一： 机械制图 （36学时）、（船舶）无线电技术基础（54学时）、电工学I（36学时）、航海专 业数学（28学时）、船舶原理（54学时）、航海力学（64学时）、船舶货运（72学时）、轮机概论(36 学时)、航海英语会话与评估（36学时）、船艺训练（36学时）、航海英语阅读（64学时）、航海学（上）（100学时）、航海学（下）（含电子海图显示与信息系统38课时）（90学时圆启友）、船舶操纵(54 学时)、船舶导航雷达（64学时）、船舶避碰与值班（90学时）、船舶结构与橘槐设备（36学时）、船舶安 全管理（54学时）、航海仪器（72学时）、GMDSS通信设备与业务（64学时）、航海气象学与海洋 学（54学时）、远洋业务与 海商法 （72学时）。

示例二：工程图学基础（34学时）、航海英语听说（34学时）、电路与电机（34学时）、航海学1 （51学时）、航海力学（43学时）、船舶结构与设备（43学时）、航海学2（51学时）、船舶信号与 VHF通信（34学时）、航海雷达与ARPA（51学时）、航海英语（51学时）、海上货物运输（34学 时）、船舶原理（34学时）、船舶无线电技术基础（51学时）、航海通信英语听力与会话（34学时）、 远洋运输业务与海商法（34学时）、船舶操纵（34学时）、船舶值班与避碰（34学时）、轮机概论 （17学时）、航海气象学旁团与海洋学（51学时）、航海仪器（60学时）、船舶安全与管理（34学时）、电 子海图显示与信息系统（17学时）、GMDSS通信设备（34学时）、GMDSS通信业务（34学时）、航 海英语阅读（51学时）。

主要实践性教学环节：专业证书培训、船舶实习、货物积载与系固、GMDSS设备操作、航线设 计、驾驶台资源管理、航海模拟器训练等。

航海技术就业方向及前景如下：

航海技术专业毕业生的主要对口工作为船舶驾驶，也可在 海事局 、船级社、引航站和航海类院校等港航 企事业单位 从事相关，报考出人境边防检查总站、出入境检验检疫局、国家海洋局、海亩斗关、 交通运输部 、农业部、省海事局、铁路公安局区源耐态建交委、市建设交通委、市交通港口局、市农委、乡、镇、街道政府部门的公务员。

具备前景：

在近代和现代史雹源中，中国航海科学技术落后于西方发达国家。 新中国成立 后，特别是改革开放以来，航海事业有了很大的发展。航海事业迅速发展，在运输航海、渔业航海、科学考察航海等方面，都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。目前航海人才供不应求是中国航海事业的人才现状，就业前景较好。

航海技术专业学生从事的是航海类工作也就是船舶驾驶，如果你确定毕业后要去从事船舶运输类工作，考研基本上没有太大作用，反而会拖累你，因为船舶驾驶员 职务的高低是跟你工作年限成正比的，如果你去考研所学的知识，对你并没有太大的帮助，如果你选择直接工作，那么在这两三年内你的职务将会有所上升。

航海专业比较看重个人的工作经历，如果你不想从事航海工作可以选择考研，因为很多岗位都不收航海类学生，除非那些完全不看专业的岗位，比如销售等。航海类学生在陆地上找工作其实范围挺窄的，由于所学知识的特殊性导致很多岗位都不收，但也可以选择考取一些无线电通讯，海军都等

现在航海工作没有以前那样吃香，一二十年前航海工作工资是陆地平均水平的十几倍，但随着交通运输的发展海洋运输业逐渐没落，现在已经呈现不景气的现象，现在国内航线普通三副的工资也就在1000到14000之间，远洋也就15000到2000，国内航线船长也就40000到70000，国外航线稍微有所提高，但是从实习生到船长最起码的付出一二十年的努力，现在最稀缺的就是有自引水平的船长，如果你的家庭条埋拦件不是特别富裕可以考虑毕业从事远洋运输行业，毕竟工资还是要比陆地高。

现在从事船舶运输让禅的待遇也很高海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后服务薄上有一个实习的资历，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每5年要年审一次。海员这个职业很辛苦，长年漂泊在外，背井离乡，就业竞争力也不小，要在学校把专业知识学扎实，以后上岗才有竞争力，海员的收入确实不低，但船上的寂寞也只有自己才知道，有付出才会有收货，吃的了这行的苦，才挣的了这行的钱。

我们航海类的转正后北称为高级船员，不过高级船员需要12个月的海上实习过弯滑胡程才能换到真正的三副或三管的适任证书，才有资格做三副或三管，即高级船员。海员在校期间还要考取各种证书，比如四小证，gmdss适任证书，海证等，做海员比较辛苦，希望能够认真考虑。2完全